亭湖港區(qū)“公鐵水”多式聯運初具雛形

6月7日傍晚，伴隨著低沉的汽笛聲，三艘滿載焦炭的集裝箱班輪?？客ず蹍^(qū)，至此，首批300個集裝箱已全部運至亭湖港區(qū)，這標志著亭湖港區(qū)“公鐵水”聯運項目實現正式運營。

今年以來，亭湖港區(qū)緊跟集團黨委的決策部署方針，結合“十四五”發(fā)展規(guī)劃，依托港區(qū)地理位置優(yōu)勢，堅持打造多樣化的集疏運體系，切實提升貨物周轉效率，通過加強與大型船公司的合作，進一步優(yōu)化了港區(qū)綜合服務和生產作業(yè)能力。

在新時代“百團大戰(zhàn)”活動中，亭湖港區(qū)充分了解上下游鋼廠焦炭供需市場后，靶向發(fā)力，精準對接，了解客戶業(yè)務需求，將客戶原本“公水”運輸模式轉變?yōu)椤肮F水”多式聯運，航線為重慶果園港—太倉港—亭湖港，通過鐵路將集裝箱運至太倉港鐵路貨場，再由太倉港最終發(fā)至亭湖港。與公路貨運相比，鐵路貨運具有運輸價格和運輸效率的雙重穩(wěn)定性，不僅為客戶縮短了約5-7天的物流時間，更節(jié)省了不少于30%的物流成本，充分發(fā)揮了內河港“公鐵水”三位一體的聯運優(yōu)勢，以便捷化的物流服務為產業(yè)發(fā)展提供了強大支撐。