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1月江蘇港口貨物吞吐量、外貿(mào)和集裝箱吞吐量三項指標高速增長

2024-02-27 字體:

1月全省港口貨物吞吐量、外貿(mào)和集裝箱吞吐量三項指標高速增長 —— “開門紅”,港口“晴雨表”透出發(fā)展新氣象

新年伊始,江蘇港口生產(chǎn)奔涌出蓬勃生機。連日來,記者深入多個港口探訪,只見巨輪往來,裝卸繁忙。據(jù)統(tǒng)計,1月,全省港口喜迎“開門紅”,完成貨物吞吐量3億噸,同比增長26.6%;完成外貿(mào)和集裝箱吞吐量5541.4萬噸、221.8萬標箱,同比分別增長15.7%、23.4%,展現(xiàn)出經(jīng)濟社會發(fā)展的強勁活力。2月以來,發(fā)展形勢持續(xù)向好。

“紅”,增速火熱韌性強

大江奔騰,春潮涌動。遠眺江面,貨輪劈波斬浪,絡(luò)繹不絕,港口內(nèi)一輛輛集卡來往如梭,南京港在奮進的春風里“火力全開”。

1月11日,“羅恩星”“薩奇皇后”“江遠建鄴”等11艘海輪同時靠泊新生圩港區(qū)作業(yè);1月21日,“東海輪”“長越1號”等6艘海輪同時靠泊龍?zhí)陡蹍^(qū)作業(yè)……

一艘艘貨輪密集到港、離港,1月,南京港完成貨物吞吐量982.95萬噸,同比增長11.09%;完成集裝箱吞吐量31.16萬標箱,同比增長20.25%。

“碼頭作業(yè)沒有節(jié)假日,24小時不間斷運作。”南京港集團商務(wù)中心副總經(jīng)理段昌尉介紹,春節(jié)期間,港區(qū)充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調(diào)度、大協(xié)調(diào)、大管控”管理體系優(yōu)勢,全力服務(wù)區(qū)域發(fā)展,邁好新年“第一步”,完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長13.5%、33.1%。

在新能源汽車出口迅速增長的背景下,作為使用“可折疊商品車專用框架”運輸模式的先行區(qū),太倉港一期碼頭一派繁忙景象。僅春節(jié)假期就有2艘輪船到港,裝載了5000臺汽車發(fā)往地中海等地區(qū)。

起步即沖刺,實干開新局。今年以來南通港口吞吐量同比增長明顯,1月完成貨物吞吐量3329萬噸,同比增長60.7%,環(huán)比增長6.5%。其中沿江完成2327萬噸,同比增長47.2%,環(huán)比增長3.7%;沿海完成653萬噸,同比增長105.6%,環(huán)比增長21.7%,交出了亮眼成績單。

南通市交通運輸局港口處副處長常峰介紹,沿海單月吞吐量創(chuàng)新高,突破650萬噸,主要是中天鋼鐵南通項目新產(chǎn)線建成投產(chǎn),為其服務(wù)的南通浩洋港口有限公司(沿海)金屬礦石、煤炭等吞吐量大幅增長。集裝箱吞吐量完成19.4萬標箱,同比增長109%,其中沿江完成17.7萬標箱,同比增長94.1%,外貿(mào)箱完成3.2萬標箱,同比增長68.2%。內(nèi)外貿(mào)集裝箱吞吐量明顯上升,主要是新增內(nèi)貿(mào)上海泛亞深圳線及春節(jié)假期前常規(guī)集中進出貨。

1月份,各沿江沿海港口吞吐量同比均呈正增長,其中揚州港、鎮(zhèn)江港、南通(沿江)港的增速超過全省平均水平,分別同比增長29.8%、41.7%、47.2%。受基建市場回暖影響,鋼鐵、礦建材料、水泥較去年同期明顯好轉(zhuǎn),同比增速均達50%以上,江陰港、泰州港、蘇州內(nèi)河港三類貨種合計吞吐量均突破1000萬噸。

“新”,創(chuàng)紀錄現(xiàn)象頻現(xiàn)

記者梳理發(fā)現(xiàn),1月,外貿(mào)和集裝箱吞吐量呈現(xiàn)出新亮點——

1月,全省港口完成外貿(mào)吞吐量5541.4萬噸,同比增長15.7%,保持高位運行。油氣制品外貿(mào)吞吐量在經(jīng)歷前一個月下跌后迅速反彈,環(huán)比增長58.4%。鋼鐵、化工制品等消費品運輸形勢向好,吞吐量分別同比增長32.3%、21.9%。分港口看,由于大型海輪節(jié)前集中到港,連云港港、鎮(zhèn)江港外貿(mào)吞吐量實現(xiàn)高速增長,分別同比增長29.6%、38.7%;南通(沿江)港糧食進口規(guī)模持續(xù)擴大,帶動南通(沿江)港外貿(mào)吞吐量同比增長64.7%。

1月,集運市場表現(xiàn)“淡季不淡”特征,全省港口完成集裝箱吞吐量221.8萬標箱,同比快速增長達23.4%。其中,完成外貿(mào)集裝箱吞吐量110.3萬標箱,同比增長18.7%。與去年同期受疫情、假期等多重因素影響相比,今年1月各沿江港口形勢喜人,集裝箱吞吐量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,其中南通(沿江)港、揚州港、泰州港同比增速均達60%以上。連云港港、蘇州港、南京港三大集裝箱轉(zhuǎn)運港口吞吐量穩(wěn)定增長,分別同比增長7.8%、18.1%、20.2%。內(nèi)河港口集裝箱增速也隨之明顯拉高,淮安港、徐州港同比增幅達50%以上。

1月22日,連云港港自主建造的8000馬力拖輪“東方二十一號”輪正式起航,拖帶“宇航起重3000”由北至南跨越祖國四大海區(qū),拖帶航程1800余海里,再創(chuàng)公司長航拖帶新紀錄;春節(jié)8天長假期間,連云港中歐班列到發(fā)貨物1794標箱,運行22列,較2023年春節(jié)假期同比增長43.3%,再創(chuàng)歷史新高……

“1月貨物吞吐量2745.1萬噸,同比增長8.65%,其中集裝箱完成55.23萬標箱,同比增長7.81%?!边B云港港口控股集團副總裁王新文介紹,主動聯(lián)合江蘇集洲物流,不斷加強徐州地區(qū)內(nèi)河運輸市場開發(fā)力度,促成“連云港—徐州”內(nèi)河航線開通首航,滾裝方面,不僅首靠全球現(xiàn)役裝載量最大清潔能源滾裝船“上汽安吉申誠號”,還攜手“華輪威爾森”船公司共同開啟國際中轉(zhuǎn)船舶業(yè)務(wù),新蘇港接連成功接卸40萬噸級滿載鐵礦石“山東大仁”輪、“明遠”輪,超大型船舶接卸逐步實現(xiàn)常態(tài)化。

1月15日,船長229米、吃水11.6米的利比里亞籍散貨船“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪安全靠泊新生圩港區(qū),刷新南京港靠泊大型海輪吃水紀錄。

“南京港持續(xù)深耕集裝箱航線網(wǎng)絡(luò),并依托鋰電池集裝箱專用堆場能力,精準服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè),助力樞紐型經(jīng)濟發(fā)展。并充分發(fā)揮龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線優(yōu)勢,打造‘鐵海蛟龍’集散轉(zhuǎn)換服務(wù)品牌,推出3條多式聯(lián)運精品線路,實現(xiàn)聯(lián)運線路定點、定線、定車次、定時、定價、定班期,服務(wù)更多腹地生產(chǎn)制造產(chǎn)品從港口‘走出去’?!倍尾菊f。

在通州灣呂四起步港區(qū)通用碼頭,車船如織、泊位爆滿?,F(xiàn)場負責人介紹,除夕夜到大年初二,在印尼航線“興和世紀”輪回轉(zhuǎn)窯等設(shè)備作業(yè)中,海港人僅用63.5小時就完成,一舉打破回轉(zhuǎn)窯設(shè)備類裝卸效率歷史紀錄,隨著“興和世紀”輪順利離泊,通用碼頭11號泊位又迎來“明勤”輪(“呂四—智利”)靠泊,裝載12套風電整機和設(shè)備共計243件貨物出口,在沖刺首季“開門紅”中寫下濃墨重彩的一筆。

“進”,高質(zhì)量發(fā)展加速

一年之計在于春。春節(jié)后,江蘇多地召開“新春第一會”,主要聚焦新型工業(yè)化、優(yōu)化營商環(huán)境、高質(zhì)量發(fā)展等關(guān)鍵詞。

各行各業(yè)謀發(fā)展、促增長的干勁十足。水運在全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展大局中起著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性作用,高質(zhì)量的水運能力對服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武介紹,今年將全面啟動更具特色“水運江蘇”建設(shè),力爭完成水運建設(shè)投資230億元。要重點加快全省干線航道主通道提檔升級、江海河聯(lián)運及內(nèi)河集裝箱運輸通道建設(shè),提高港口發(fā)展能級,推動全省8個國家主要港口和5個地區(qū)性重要港口,20個沿江沿海重點港區(qū)和29個內(nèi)河重點作業(yè)區(qū)布局更加完善、結(jié)構(gòu)更加合理。

蘇州港管委會相關(guān)負責人表示,今年將依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢,全力打造錯位競合的發(fā)展格局,堅定不移地把蘇州港打造成江海河中轉(zhuǎn)樞紐港。加速完善沿江服務(wù)業(yè)生態(tài),加快推進物貿(mào)港轉(zhuǎn)型步伐,力爭在助力全市沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)布局上取得新突破。圍繞打造一流口岸服務(wù)環(huán)境要求,對標國際國內(nèi)先進港口,建立一體化工作機制,保障口岸開放能級,提升航道通過能力,創(chuàng)新口岸服務(wù)舉措,全力打造“優(yōu)無止境”的口岸營商環(huán)境,進一步提升港口綜合競爭力。

南通港口集團負責人表示,今年將進一步放大“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”集疏運體系優(yōu)勢,推動洋呂鐵路、呂四港疏港鐵路與滬通集裝箱碼頭加強鐵水聯(lián)運合作,統(tǒng)籌謀劃鐵路、港口、航運多式聯(lián)運發(fā)展模式,積極開發(fā)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù),加快推進鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運集疏運體系建設(shè),進一步串聯(lián)長江沿線港口與通州灣新出海口,補齊上港國際航運中心鐵水聯(lián)運短板。

“下一步將全面融入長三角,共建全球航運網(wǎng)絡(luò),對接長三角高端平臺、優(yōu)質(zhì)要素,加快與上港集團‘業(yè)務(wù)+資本’融合發(fā)展?!边B云港互連集裝箱有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理江舜亮說,還將促進集裝箱一體化運營,廣泛開展航線開發(fā)、市場營銷、通道拓展、信息互通、空箱中心建設(shè)、“啟運港”退稅業(yè)務(wù)等,探索“鐵路+連申快航”“長江+連申快航”等特色物流產(chǎn)品,研究兩港間通關(guān)便利服務(wù),搭建“東北亞連云港空箱服務(wù)中心”信息管理系統(tǒng),加快“兩港一航”通道服務(wù)向隴海沿線延伸。

南京港今年將進一步優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)和集疏運體系,放大多式聯(lián)運組合效率,以龍?zhí)稑屑~港為主陣地,并將爭取加密一班南京至東南亞直航航線,打通南京至印度、馬來西亞等國的直航通道,拓寬南京至東南亞貿(mào)易企業(yè)出海通道。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))

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