三周年·百日行｜鹽城港射陽港區(qū)積極尋求屬地支持解難題致力做優(yōu)服務(wù)打響“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”品牌

今年以來，鹽城港射陽港區(qū)緊緊圍繞集團(tuán)黨委一屆三次全體（擴(kuò)大）會議部署，聚焦“項(xiàng)目立航年”“提質(zhì)增效年”兩大主題年活動，立足主業(yè)經(jīng)營，緊盯打造“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”目標(biāo)定位，針對服務(wù)客戶發(fā)現(xiàn)的難點(diǎn)問題，積極尋求地方政府部門的支持幫助，在優(yōu)化風(fēng)電業(yè)務(wù)定制服務(wù)上求突破，致力打響“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”特色品牌。

射陽港區(qū)在風(fēng)電業(yè)務(wù)市場調(diào)研拜訪客戶時發(fā)現(xiàn)，隨著海上風(fēng)電設(shè)備大型化發(fā)展趨勢，120米以上風(fēng)電葉片運(yùn)輸在S329和G228的進(jìn)射陽港交匯處，受道路限高、轉(zhuǎn)彎半徑小等影響，葉片運(yùn)輸不能安全通過，存在運(yùn)輸堵點(diǎn)；同時還發(fā)現(xiàn)，射陽龍源海上風(fēng)電場項(xiàng)目采用的遠(yuǎn)景能源8.5MW主機(jī)寬度在8米以上，而射陽港區(qū)S329進(jìn)港道路上的擋潮旱閘，位于道路中間位置且建有混凝土中墩，導(dǎo)致通行寬度不足8米，成為又一運(yùn)輸堵點(diǎn)。

運(yùn)輸堵點(diǎn)不解決，將直接影響港區(qū)為風(fēng)電企業(yè)服務(wù)的連續(xù)性，降低港區(qū)經(jīng)營業(yè)務(wù)量和經(jīng)營效益。射陽港區(qū)迅速行動，先后積極主動拜訪射陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、射陽縣公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇三維交通集團(tuán)等部門單位，相關(guān)部門單位高度重視，立即指派專人負(fù)責(zé)，經(jīng)過多次現(xiàn)場實(shí)地勘察，協(xié)調(diào)聯(lián)系專業(yè)設(shè)計單位，與港區(qū)一起對照《風(fēng)電場工程道路設(shè)計規(guī)范》、《風(fēng)電場內(nèi)道路運(yùn)輸規(guī)范》要求后，提出改造方案，分別采取在G228射千線交叉口改造建設(shè)掉頭點(diǎn)、將擋潮旱閘混凝土中墩改造為移動式鋼結(jié)構(gòu)中墩墻的辦法，徹底解決風(fēng)電大件設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)港堵點(diǎn)難題。本著特事特辦的原則，相關(guān)部門單位幫助快速通過了改造方案設(shè)計審定和審批，現(xiàn)正在實(shí)施具體改造工程。建成后將有效解決目前風(fēng)電裝備裝卸運(yùn)輸瓶頸問題，大大提升射陽港區(qū)碼頭的服務(wù)能級，提高風(fēng)電裝備及大件裝卸能力，助推“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”建設(shè)。

下一步，射陽港區(qū)將進(jìn)一步強(qiáng)化與屬地政府和相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極尋求地方支持幫助，緊盯主責(zé)主業(yè)，不斷優(yōu)化定制化服務(wù)舉措，有序快速推進(jìn)鹽城港一體化發(fā)展規(guī)劃射陽港區(qū)項(xiàng)目落實(shí)生根，全面落實(shí)“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)射陽港區(qū)四期碼頭、綜合倉儲、海上風(fēng)電運(yùn)維基地等項(xiàng)目建設(shè)工作，統(tǒng)籌鹽城港創(chuàng)塑風(fēng)電產(chǎn)業(yè)特色，持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)風(fēng)電主業(yè)，做大風(fēng)電“港口+”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、經(jīng)營效益雙豐收，為打造風(fēng)電產(chǎn)業(yè)母港打好堅實(shí)基礎(chǔ)。