根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《中華人民共和國船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急防備和應(yīng)急處置管理規(guī)定》的決定(中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2019年第40號)》的指示精神,我司于2022年1月份對應(yīng)急防備和應(yīng)急處置能力進(jìn)行了自查,現(xiàn)報告如下:
一、我司在應(yīng)急清污能力、污染清除作業(yè)方案、污染物處理方案和應(yīng)急船舶,設(shè)備、器材的類型、性能和數(shù)量以及應(yīng)急人員隊(duì)伍等方面符合一級船舶污染清除單位的相關(guān)要求;我司的應(yīng)急防備和應(yīng)急處置能力能有效覆蓋鹽城大豐港、濱海港、射陽港等鹽城全部海域及周邊水域;
二、污染物清除作業(yè)方案
1.目的
根據(jù)公司的海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案應(yīng)急預(yù)案,為了確保在船舶污染事故應(yīng)急中防止二次污染,及時有效地處理好船舶污染事故中回收到的污染物,特制定本方案。
2.適用范圍
本方案適用于公司在船舶污染事故應(yīng)急處置行動中,合法、有效地處理回收到的污染物。本方案作為公司開展船舶污染應(yīng)急行動的指導(dǎo)性文件,本方案的制定不影響本公司根據(jù)事故應(yīng)急的實(shí)際需要,制定具體的污染物清除方案。
3.編制依據(jù)
《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》
《中華人民共和國海上交通安全法》
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《中華人民共和國港口法》
《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》
《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》
《中華人民共和國船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急防備和應(yīng)急處置管理規(guī)定》
《中國海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》
《1992年國際油污損害民事責(zé)任公約議定書》
《1990年國際油污防備、反應(yīng)和合作公約》
《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》
《經(jīng)1978年議定書修正的1973年國際防止船舶造成污染公約》
《船舶污染清除協(xié)議制度管理辦法》
《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》
《國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》
《港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》
污染應(yīng)急處置的總體策略
4.1服務(wù)區(qū)域特點(diǎn)及污染風(fēng)險
鹽城地處江淮平原東部,東臨黃海,位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長三角都市圈的結(jié)合部,處于江蘇承南啟北、連東接西、溝通和輻射蘇中蘇北的重要樞紐位置,是長三角城市群北翼的重要組成部分。近年來,港口實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,附近海域海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。航運(yùn)高速發(fā)展帶來的船舶污染風(fēng)險增加,對區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境、海洋經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅。
4.1.1區(qū)域內(nèi)污染物質(zhì)種類主要有:
風(fēng)機(jī)潤滑油污染、海上升壓站冷卻系統(tǒng)中的冷卻油
運(yùn)維船碰撞漏油污染
液體有毒有害性物質(zhì)污染
載貨船舶的碰撞漏油污染
4.1.2區(qū)域內(nèi)船舶污染風(fēng)險主要有:
操作性污染:包括風(fēng)機(jī)潤滑油更換、船舶供受油作業(yè),裝卸污染危險性貨物,排放艙底水、壓載水造成的污染等。
事故性污染:包括主變事故泄露、船舶發(fā)生碰撞、擱淺、沉沒等事故后,船舶破損泄漏污染物。
4.2應(yīng)急處置的總方針
應(yīng)急人員、設(shè)施隨時可用,保持 24 小時應(yīng)急值班,服從主管機(jī)關(guān)指揮調(diào)遣,不斷提高清污作業(yè)技能。
4.3應(yīng)急處置的總策略
本公司總體污染物處理策略為:安全、高效、無害化、防止二次污染。
4.3.1安全。
本公司在污染物處理工作中貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理和作業(yè),做到規(guī)范操作、安全操作。
4.3.2高效。
本公司清污產(chǎn)生的液體污染物和固體污染物均通過委托處理的方式進(jìn)行,本公司采取有效的臨時儲存和轉(zhuǎn)運(yùn)措施,以使清污產(chǎn)生的液體污染物和固體污染物在第一時間轉(zhuǎn)運(yùn)和得到有效處置。
4.3.3無害化。
為保證清污產(chǎn)生的液體污染物和固體污染物能無害化處理,本公司委托有資質(zhì)的處理單位進(jìn)行處置,并對其“危險廢物經(jīng)營許可證”等資質(zhì)證書的業(yè)務(wù)范圍、處理能力和有效期進(jìn)行審查,確保接受委托單位的合法性。
4.3.4防止二次污染。
污染物從清污作業(yè)點(diǎn)到岸上臨時儲存設(shè)施、污染物水上運(yùn)輸、碼頭污水接收以及污染物陸上轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,采取各類措施,防止二次污染事故發(fā)生。
服務(wù)區(qū)內(nèi)主要敏感資源的圍護(hù)方案。
5.1服務(wù)區(qū)主要敏感資源:
注:A類:非常重要資源,對溢油極為敏感;B類:重要資源,對溢油非常敏感;類:C類:次重要資源,對溢油比較敏感;D類:一般資源,對溢油一般敏感。
5.2 服務(wù)區(qū)主要敏感資源保護(hù)原則
5.2.1任何情況下,都應(yīng)最先保障人命安全與健康;
5.2.2及早采取措施,防止污染向敏感區(qū)域擴(kuò)散;
5.2.3由于設(shè)備、材料和人力限制,不能對所有敏感區(qū)域提供保護(hù)時,按優(yōu)先次序?qū)χ匾獏^(qū)域優(yōu)先作出保護(hù);
5.3決定優(yōu)先保護(hù)次序,可以考慮如下幾個因素:
5.3.1.該區(qū)域可能遭受油污染損害的程度;
5.3.2圍護(hù)該敏感區(qū)域可能達(dá)到的效果;
5.3.3清除工作的能力和效果;
5.3.4敏感資源撤離的可能性.
5.4服務(wù)區(qū)主要敏感資源圍護(hù)方案
5.4.1溢油敏感資源預(yù)防和減緩方法
為保護(hù)岸線應(yīng)在溢油事故發(fā)生后立即進(jìn)行海上清除作業(yè)以防止溢油擴(kuò)散岸線,并根據(jù)溢油運(yùn)移擴(kuò)散預(yù)測對可能會受到溢油威脅的岸線和敏感區(qū)采取保護(hù)措施。在溢油敏感資源的污染預(yù)防中,由于分布在離岸較遠(yuǎn)的敏感區(qū)域較難采取溢油保護(hù)措施,因此,溢油應(yīng)急染污預(yù)防和減緩的重點(diǎn)一般放在岸線及近岸區(qū)域的溢油敏感資源上。在溢油事故中,我們實(shí)施的每一步行動意在減少溢油對岸線的影響,在某些特殊情況下,還可以把漂向敏感岸線的油膜導(dǎo)向較不敏感的岸線。
5.4.2對污染可能危脅敏感資源區(qū),按敏感資源區(qū)圍護(hù)方案執(zhí)行。下圖為可選方案之一:
5.4.3盡可能圍控住污染源,防止和減少污染物擴(kuò)散,必要時加雙層或多層圍油欄;
5.4.4圍護(hù)包住敏感資源區(qū)域,將污染物擋在區(qū)域之外;對麋鹿保護(hù)區(qū)、濕地、珍禽國家級保護(hù)區(qū)、大豐港旅游休閑區(qū)、內(nèi)港區(qū)等較小區(qū)域可采取本方式;
5.4.5當(dāng)區(qū)域過大、不能完全圍護(hù)時,根據(jù)潮流、風(fēng)向采取攔截導(dǎo)向圍護(hù)方式,將污染物導(dǎo)向敏感資源區(qū)以外的區(qū)域。對港外養(yǎng)殖區(qū)、臨海漁業(yè)區(qū)等較大區(qū)域可采取本方式;
5.4.6根據(jù)開闊水域、非開闊水域、岸線防護(hù)需要分別選用不同的圍油欄。
污染源及泄露控制方案
污染源事故控制一般分為源頭控制和泄漏物處置兩部分。
6.1源頭控制
6.1.1關(guān)閉有關(guān)閥門、停止作業(yè)或通過物料走副線、局部停止作業(yè)、打循環(huán)、減負(fù)荷運(yùn)行等方法。
6.1.2容器發(fā)生泄漏后,根據(jù)泄漏點(diǎn)的危險程度、泄漏孔的尺寸、泄漏點(diǎn)處實(shí)際的或潛在的壓力、泄漏物質(zhì)的特性,采取措施修補(bǔ)和堵塞裂口,制止進(jìn)一步泄漏。
6.1.3對于貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時,要立即關(guān)閉罐區(qū)圍堰雨水閥,將泄漏物限制在圍堰內(nèi),如果沒有圍堰,采用泥沙、活性炭等吸附物質(zhì)設(shè)立臨時圍堰。
6.2泄露物處置
泄漏被控制后,要及時將現(xiàn)場泄漏物進(jìn)行覆蓋、收容、稀釋、處理使泄漏物得到安全可靠的處置,防止二次事故的發(fā)生。地面上泄漏物處置主要有以下方法:
液體化學(xué)品泄漏到地面上時會四處蔓延擴(kuò)散,難以收集處理。為此需要筑堤堵截或者引流到安全地點(diǎn)。對于貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時,要及時關(guān)閉罐區(qū)圍堰雨水閥,防止物料沿明溝外流。
為降低物料向大氣中的蒸發(fā)速度,可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料,在其表面形成覆蓋層,抑制其蒸發(fā)。有條件的可采用低溫冷卻來降低泄漏物的蒸發(fā)。
泄漏液體常常易蒸發(fā)形成蒸氣云,存在火災(zāi)爆炸危險,通常是采用水槍或消防水帶向有害物蒸汽云噴射霧狀水,加速氣體向高空擴(kuò)散,使其在安全地帶擴(kuò)散。其間產(chǎn)生大量的被污染水,應(yīng)導(dǎo)入污水排放系統(tǒng),防止進(jìn)入清下水系統(tǒng)。對于可燃物,也可以在現(xiàn)場施放大量水蒸氣或泡沫覆蓋,破壞燃燒條件。
對于大型液體泄漏,可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內(nèi)或槽車內(nèi);當(dāng)泄漏量小時,可用沙子、吸附材料 、中和材料等吸收中和。
將收集的泄漏物運(yùn)至廢物處理場所或污水處理站處置。用消防水沖洗剩下的少量物料,沖洗水排入企業(yè)污水管網(wǎng)進(jìn)入污水站處理。
6.3泄漏處理注意事項(xiàng)。
進(jìn)入污染源現(xiàn)場進(jìn)行處理時,應(yīng)注意以下幾項(xiàng):
6.3.1進(jìn)入現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)泄漏物質(zhì)性質(zhì)必須配備必要的個人防護(hù)器具。
6.3.2?;范酁橐兹家妆模瑧?yīng)嚴(yán)禁火種。撲滅任何明火及任何其它形式的熱源和火源,以降低發(fā)生火災(zāi)爆炸危險性。
6.3.3應(yīng)急處理人員嚴(yán)禁單獨(dú)行動,至少兩人一組進(jìn)出污染源區(qū)域,必要時用水槍、水炮掩護(hù)。
6.3.4應(yīng)從上風(fēng)、上坡處或側(cè)風(fēng)處接近現(xiàn)場,嚴(yán)禁盲目進(jìn)入。
海上污染物回收和清除方案
7.1海上污染控制和清除技術(shù)
對于持久性的油類,應(yīng)以圍控、回收為主。對于非持久性油類,應(yīng)以圍控、清除為主。
圍油欄,一種作用是將溢油圍控和集中,便于回收;另一種作用是將溢油進(jìn)行攔截和導(dǎo)向。圍油欄有多個種類和多個規(guī)格,分別適用于不同的目的和工作環(huán)境,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用。
回收裝置,包括收油機(jī)、撇油器等,獨(dú)立設(shè)備或是配備在專用船上,主要回
收較厚溢油。
吸附材料,包括吸油氈、吸油拖攔及草席等,主要用于吸附較薄溢油。應(yīng)用場合包括:油未擴(kuò)散時清除圍油欄以外的油,吸附較薄油層,溢油到達(dá)岸邊不易處理時。吸附材料注意在油未擴(kuò)散前集中密集使用,并及時回收。
溢油處理劑,主要用于處理大面積厚度較薄溢油,厚度大于 1 毫米不宜采用。另外,水溫低于 15℃,風(fēng)浪較大的海況下,使用效果不理想。使用應(yīng)獲得主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
7.2開闊水域發(fā)生污染的應(yīng)急處置方案(圖中事故船舶代指污染泄漏源)
7.2.1溢油應(yīng)急圍控
7.2.1.1事故船舶污染圍油欄圍控方案如下:
圍油欄圍控污染清除方案 1
圍油欄圍控污染清除方案 2
7.2.1.2圍油欄的布放方式
J形布放形式需要兩艘船(如圖 圍油欄圍控污染清除方案1所示),一艘作為主拖船(主拖船通常使用應(yīng)急處置船),用于存放圍油欄和回收設(shè)備;一艘作為拖船(通常使用輔助船舶),拖帶圍油欄:圍油欄的長度需要200-400 m。從主拖船至J形底部之間圍油欄的長度為20-40 m,收油機(jī)放置在J形底部。圍油欄緊靠在主拖船的一側(cè)(10-20 m),便于操作收油機(jī)。為了獲得并保持理想的圍油欄底部形狀,采用繩子連接在圍油欄和船舶之間,并通過繩子調(diào)整圍油欄的形狀。兩船布放形式用于溢油導(dǎo)向作用時,圍油欄的長度一般為100-400 m。如果圍油欄過長,輔助船舶難以保持理想的位置,作業(yè)效能就會下降。
使用三艘船舶進(jìn)行布放,圍控形狀通常為U形(如圖 圍油欄圍控污染清除方案2)或開口U形圍控。U-形圍控是用兩艘船舶并行拖帶圍油欄而成,圍油欄的長度一般需要600 m。與J形拖帶相比,兩艘船舶并行容易保持正確的位置。第三艘船舶置于U形的底部外側(cè),操作收油機(jī)。由于需要儲存大量的回收油,因此,該船有較大的艙容,避免經(jīng)常更換回收船舶。
7.2.1.3溢油應(yīng)急圍控設(shè)備的選用
根據(jù)服務(wù)海域內(nèi)碼頭海況、風(fēng)、流等情況及溢油情況合理選用適用種類和規(guī)格的圍油欄。
7.2.2事故船舶內(nèi)燃油或貨油(液)的應(yīng)急卸載
在溢油應(yīng)急圍控的同時,對需要卸載轉(zhuǎn)駁的,按應(yīng)急卸載方案執(zhí)行。
7.2.3溢油應(yīng)急回收
溢油污染采用型(或型)應(yīng)急圍控后,根據(jù)污染物特性和事故海域內(nèi)海況、風(fēng)、流等情況,采用溢油應(yīng)急處置船搭載選用相應(yīng)的收油機(jī)、撇油器對圍控溢油進(jìn)行應(yīng)急回收。
7.2.4溢油應(yīng)急清除
對水面少量或不能集中回收的溢油,采用以下方式應(yīng)急清除:
7.2.4.1吸油拖欄圍控吸附清除水面溢油-
采用快艇配合工作船施放吸油拖欄圍控吸附清除較大面積水面溢油。
7.2.4.2吸油氈吸附清除水面溢油
采用快艇、工作船投放吸油氈吸附清除水面小范圍的溢油。
7.2.4.3噴灑溢油處理劑清除水面溢油
在確認(rèn)溢油分散劑清除效果良好的情況下,經(jīng)海事主管部門許可,可采用適量溢油分散劑噴灑清除水面溢油。
7.2.4.4其他清除方法
現(xiàn)場焚燒,在難以回收而環(huán)境條件允許燃燒處理時,可使用焚燒方法處理,焚燒點(diǎn)應(yīng)與海岸、附近船舶、敏感區(qū)保持適當(dāng)距離。
生物除解,選用能有效降解石油產(chǎn)品的微生物,清理海上污染物。
沉除處理,把比重大的親油物質(zhì)撒布于油面上,與油一起沉降到海底。常用的材料有液體:四氯乙烯,固體:石膏、沙子、硅藻土、磚瓦碎屑。
7.3危險化學(xué)品污染應(yīng)急處置方案
危險化學(xué)品種類繁多,由于其性質(zhì)不同,應(yīng)急處置方法各不相同,總體應(yīng)做好以下四個方面的工作:
7.3.1遵守主管機(jī)關(guān)采取的疏散警戒與交通控制要求
根據(jù)化學(xué)品泄漏的擴(kuò)散情況、火焰輻射熱、爆炸所涉及的范圍建立警戒區(qū),主管機(jī)關(guān)會實(shí)施疏散警戒,包括:迅速撤離疏散警戒內(nèi)受影響的公眾和船舶,對事故現(xiàn)場附近水域和陸地發(fā)布警告,實(shí)行交通管制,防止無關(guān)人員進(jìn)入,保證交通順暢。應(yīng)注意以下事項(xiàng):
7.3.1.1)海上警戒區(qū)域定時發(fā)布的航行警告,陸地警戒區(qū)域的邊界設(shè)置的警示標(biāo)志和專人警戒;
7.3.1.2)除應(yīng)急救援人員外,其他人員禁止進(jìn)入警戒區(qū);
7.3.1.3)泄漏的危險化學(xué)品為易燃品時,區(qū)域內(nèi)應(yīng)嚴(yán)禁火種;
7.3.1.4)如事故物質(zhì)有毒有害時,需要佩戴個人防護(hù)用品,并有相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施;
7.3.1.5)應(yīng)向上風(fēng)方向轉(zhuǎn)移;指定專人引導(dǎo)和護(hù)送疏散人員到安全區(qū),并在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位,指明方向;
7.3.1.6)不要在低洼處滯留;
7.3.1.7)要查清是否有人留在污染區(qū)與著火區(qū)。
7.3.2泄漏源控制
包裝化學(xué)品:可迅速進(jìn)行安全打撈清除,防止包裝破損。
散裝化學(xué)品:可采取關(guān)閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、物料走副線、局部停車、打循環(huán)、減負(fù)荷運(yùn)行等措施控制泄漏;或采取堵漏的方法, 對破損的容器進(jìn)行堵漏;或采取轉(zhuǎn)移的方法,從泄漏或損壞的容器中轉(zhuǎn)移出危險化學(xué)品。
7.3.3泄漏物處置
圍護(hù)堵截:采用護(hù)欄圍護(hù)堵截泄漏液體,或者將其引流到安全地點(diǎn)。
稀釋與覆蓋:向有害物蒸氣云噴射霧狀水,加速氣體向高空擴(kuò)散。對于可燃物,也可以在現(xiàn)場施放大量水蒸氣或氮?dú)馄茐娜紵龡l件。對于液體泄漏,為降低物料向大氣中的蒸發(fā)速度,可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料,在其表面形成覆蓋層,抑制其蒸發(fā)。也可選用分散劑等進(jìn)行稀釋。
中和:使用中和物質(zhì)對酸性和堿性有害物進(jìn)行中和。
收集:對于大型泄漏,可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內(nèi); 當(dāng)泄漏量小時,可用吸附材料等進(jìn)行吸收。
廢棄物處置:將收集的泄漏物運(yùn)至廢物處理場所處置。用消防水沖洗剩下的少量物料,沖洗水排入污水系統(tǒng)處理。
7.3.4監(jiān)視與監(jiān)測
對泄漏危險化學(xué)品的分布、擴(kuò)散范圍及對環(huán)境影響情況進(jìn)行不間斷地監(jiān)測和評估,及時報應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。
岸線清污方案
8.1鹽城海岸線利用情況匯總表
類別代碼 |
類別名稱 |
岸線長度(km) |
占比(%) |
|
大類 |
小類 |
|||
PL |
生產(chǎn)岸線 |
285.4 |
68.2 |
|
PL-1 |
港口碼頭岸線 |
20.8 |
5.0 |
|
PL-2 |
臨海工業(yè)岸線 |
48.0 |
11.5 |
|
PL-3 |
農(nóng)業(yè)漁業(yè)岸線 |
193.8 |
46.3 |
|
PL-4 |
其他生產(chǎn)岸線 |
22.8 |
5.4 |
|
LL |
生活岸線 |
12.9 |
3.1 |
|
LL-1 |
城鎮(zhèn)岸線 |
12.3 |
2.9 |
|
LL-2 |
旅游岸線 |
0.6 |
0.2 |
|
EL |
生態(tài)岸線 |
115.2 |
27.5 |
|
EL-1 |
自然保護(hù)岸線 |
53.6 |
12.8 |
|
EL-2 |
自然生態(tài)岸線 |
61.6 |
14.7 |
|
SL |
SL |
特殊用途岸線 |
5.1 |
1.2 |
合計(jì): |
418.6 |
100 |
8.2鹽城沿海各區(qū)縣岸線功能主導(dǎo)屬性控制表
名稱 |
沿海發(fā)展方向 |
岸線導(dǎo)線 |
范圍 |
主導(dǎo)屬性 |
響水縣 |
推進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、生態(tài)化工園區(qū)、灌東園區(qū)發(fā)展和陳家港港城建設(shè) |
以生產(chǎn)線岸線為主,突出港口岸線和工業(yè)岸線 |
XS-01 |
生活岸線 |
XS-(02-09) |
生產(chǎn)岸線 |
|||
XS-10 |
生活岸線 |
|||
XS-11 |
生產(chǎn)岸線 |
|||
XS-12 |
生態(tài)岸線 |
|||
濱??h |
加快濱海港經(jīng)濟(jì)區(qū)、沿海工業(yè)園、新灘園區(qū)發(fā)展 |
以生產(chǎn)線岸線為主,生活性岸線為輔,突出濱海深水港岸線和濱海旅游岸線 |
BH-(01-04) |
生產(chǎn)岸線 |
BH-05 |
生活岸線 |
|||
BH-06 |
生態(tài)岸線 |
|||
BH-07 |
生活岸線 |
|||
射陽縣 |
推進(jìn)臨港新城、商港區(qū)、漁港區(qū)和旅游區(qū)聯(lián)動發(fā)展 |
以生產(chǎn)線岸線為主,生活性岸線為輔,突出港口岸線和漁業(yè)岸線 |
SY-01 |
生產(chǎn)岸線 |
SY-02 |
生態(tài)岸線 |
|||
SY-03 |
特殊岸線 |
|||
SY-04 |
生態(tài)岸線 |
|||
SY-(05-10) |
生產(chǎn)岸線 |
|||
SY-11 |
生態(tài)岸線 |
|||
亭湖區(qū) |
依托國家級珍禽自然保護(hù)區(qū),注重生態(tài)保護(hù) |
生態(tài)岸線 |
TH-01 |
生態(tài)岸線 |
大豐區(qū) |
重點(diǎn)發(fā)展大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、滬蘇(大豐)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動集聚區(qū)、蘇鹽沿海合作開發(fā)園區(qū)、國家級鹽城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大豐港產(chǎn)業(yè)園 |
以生態(tài)岸線為主,農(nóng)業(yè)漁業(yè)和旅游岸線為輔,突出生產(chǎn)和港口岸線 |
DF-(01-04) |
生態(tài)岸線 |
DF-(05-07) |
生產(chǎn)岸線 |
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DF-(08-10) |
生態(tài)岸線 |
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東臺市 |
圍繞建設(shè)國家級灘涂綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū),重點(diǎn)發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、現(xiàn)代生態(tài)港城區(qū)、灘涂經(jīng)濟(jì)功能區(qū)和濕地旅游度假區(qū) |
以生產(chǎn)線岸線為主,生態(tài)岸線為輔,突出工業(yè)岸線和漁業(yè)岸線 |
DT-(01-06) |
生態(tài)岸線 |
DT-(07-08) |
生產(chǎn)岸線 |
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DT-09 |
生活岸線 |
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DT-(10-11) |
生產(chǎn)岸線 |
8.3岸線溢油的處置技術(shù)方案。
清除岸線溢油,主要使用泵、機(jī)械設(shè)備、人工回收或岸線清潔機(jī)等特殊設(shè)備,有時也可讓它自然恢復(fù)。
8.3.1不同類型岸線的清污步驟:
8.3.1.1巖石和人造結(jié)構(gòu)。
裸露在浪潮中的巖石一般具有較高的自潔能力,而對浪潮沖擊較弱或人們經(jīng)常活動的海港、碼頭等人造建筑則應(yīng)進(jìn)行清污。
作業(yè)步驟:
第一階段,使用收油機(jī)、抽油泵等設(shè)備回收被圍控的水面飄浮溢油。在潮汐地帶,油被潮汐從巖石上沖洗下來流向圍油欄與收油機(jī)結(jié)合使用的圍控區(qū)域。
第二階段,使用高壓清洗設(shè)備清洗巖石、混凝土結(jié)構(gòu)物。清洗時可使用海水。當(dāng)使用熱水清洗時,應(yīng)考慮環(huán)境中的微生物是否會因高溫而遭到破壞。這些微生物群體是其他更復(fù)雜生物的生存基礎(chǔ),使用熱水清除會造成比微生物生活在油中或比冷水清洗更嚴(yán)重的問題。采用圍油欄和收油機(jī)來圍控和回收沖洗下來的污油。
第三階段,在漲潮前將溢油分散劑噴灑在潮汐帶上,或視當(dāng)?shù)刂鞴懿块T要求使用吸油材料回收油膜。
8.3.1.2圓石、小鵝卵石、鵝卵石。
由于大量溢油會滲透到石頭縫隙中,所以清潔這類岸線是非常困難的。這些石頭通常被重要的植物群體覆蓋,因此應(yīng)細(xì)心清潔。
第一階段,使用的技術(shù)與巖石、人造建筑的清潔技術(shù)相同。但是,由于這種岸線承載能力差,會損害植物群體,不能使用重型機(jī)械。
第二階段,使用海水高壓清洗設(shè)備,將石頭表面溢油沖入布放有圍油欄和收油機(jī)的水中。在操作過程中,有些溢油會滲透到更深的岸線中,溢油會在幾周或幾個月后慢慢的滲出。只有在移開石頭后才能進(jìn)行清潔的地方,應(yīng)考慮海岸線受到侵蝕的影響。
第三階段,將清洗過但仍沾有油污的石頭推入海中,這些石頭將被海浪沖刷干凈。這一過程應(yīng)考慮海岸線可能受到的侵蝕。應(yīng)使用圍油欄將需清潔區(qū)域圍起來,不推薦使用溢油分散劑,因?yàn)橐缬蜁B透到沙灘深處。
8.3.1.3沙灘。
沙灘往往受強(qiáng)烈的海浪和潮流作用,具有較高的自潔能力。在夏季,通常應(yīng)盡快采取清除措施,并盡可能回收被污染的沙子,防止其進(jìn)一步侵蝕沙灘。
第一階段,回收被污染的表面沙子。這種操作既可以使用重型機(jī)械設(shè)備,也可以使用鐵鍬和塑料袋。
第二階段,人力收集沾上油污的沙子,直接裝入車輛,運(yùn)送到臨時儲存場地。如果車輛不能進(jìn)入沙灘,收集的沙子應(yīng)裝在塑料袋里,并防止直接在太陽下曝曬,以免塑料袋快速老化。
在漲潮前,應(yīng)用岸灘圍油欄將一段沙灘圍控起來,圍油欄距離沙灘約20m,布放在高于漲潮區(qū)并橫穿整個岸線的前沿,并與水中的圍控圍油欄相連接。
第三階段,對于殘存的油,可在漲潮前30分鐘噴灑溢油分散劑,收集焦油球,清除變色的沙子后,覆蓋上一層新沙。
8.3.1.4有沉積物的岸線。
在多數(shù)遮蔽區(qū)域,沉積物中含有少量泥和大量的海洋生物。這些區(qū)域還通常是鳥類的重要覓食地,生物對油污非常敏感,泥濘區(qū)域和遮蔽區(qū)域不宜接近,這些特點(diǎn)都會給清污工作帶來不便。如果進(jìn)行溢油清除作業(yè),對其造成的損害可能比溢油本身造成的污染損害還要大。
如在這些區(qū)域進(jìn)行清除作業(yè),要挖排泄溝以使低壓海水沖洗出來的油流入收集池中,然后將油泵走。人工對上層油污的清除僅僅適用于非常柔軟的泥沙岸線。。
污染清除作業(yè)安全方案
9.1污染物的危險特性
油品不僅具有易燃易爆危險性,還具有一定的毒性,當(dāng)其溢出后,涉及的安全問題是多方面的,既可能影響到個人,也可能影響到公共場所和社會群體,一旦處理不當(dāng),對應(yīng)急作業(yè)人員的健康和公共安全都可能造成威脅。因此,在溢油應(yīng)急作業(yè)中注意安全防護(hù)、采取相當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)安全措施以及提供必要的安全保障是十分重要的。
危險化學(xué)品可能具有毒性,可通過呼吸道、皮膚、消化道、眼睛對人體產(chǎn)生危害,有的危險化學(xué)品具有腐蝕性,可腐蝕人體和物體,多數(shù)危險品還具有易燃易爆危險性。
9.2污染清除作業(yè)個人安全方案
9.2.1個人安全防護(hù)
安全防護(hù)是保障污染應(yīng)急作業(yè)人員健康和安全的必要措施。要做好這一點(diǎn),污染應(yīng)急組織者和應(yīng)急作業(yè)人員,都要具有較強(qiáng)的安全意識,認(rèn)識應(yīng)急作業(yè)每一個環(huán)節(jié)的潛在危險,并掌握避免這種危險的相關(guān)知識,采取預(yù)防性措施。對于污染應(yīng)急作業(yè)人員來說,至少要做好如下幾個方面的防護(hù):
聽力保護(hù),長時間在產(chǎn)生噪聲的機(jī)器旁工作時應(yīng)戴耳朵保護(hù)裝置;
頭部保護(hù),在作業(yè)的全過程都應(yīng)戴安全帽,以防墜落物件砸傷頭部或因頭部撞到硬物上造成傷害;
眼睛保護(hù),在所有的工作場所都要帶上合適的防護(hù)眼鏡,以防各種作業(yè)對眼睛造成傷害。有時,一般性的防護(hù)鏡還達(dá)不到安全要求,可根據(jù)實(shí)際危險性配戴特殊防護(hù)鏡;
配戴呼吸器或口罩,防止有害氣體的吸入;
配戴防油手套,防止溢油的接觸危害,減少皮膚的暴露和磨損(不推薦棉線或橡膠手套);
保護(hù)靴,通常以帶有紋理底并在足趾處帶有鋼性支撐的橡膠靴為宜,可以防滑、耐油,防止砸傷;
穿著帶有阻油層的衣服,防止油滲透污染;
在近海、近岸、碼頭或在船舶甲板上操作,作業(yè)人員都要穿上經(jīng)過認(rèn)可的救生衣;
在寒冷、惡劣天氣下工作,應(yīng)穿著保溫服。
作業(yè)時,盡管注重采取安全防護(hù)措施,但也難免出現(xiàn)意外傷害情況。因此, 在作業(yè)前應(yīng)對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的傷害事故制定相應(yīng)的應(yīng)急措施,如作業(yè)人員 出現(xiàn)油蒸氣中毒癥狀,應(yīng)立即撤離作業(yè)區(qū),嚴(yán)重的應(yīng)送到醫(yī)院急救;如油 滴濺入眼睛內(nèi),應(yīng)立即用洗眼器清洗;如發(fā)生皮膚擦傷,應(yīng)立即包扎,避免接觸油污。
9.2.2防止溢油對人體健康的危害及處置措施
溢油對人體的危害途徑有油蒸氣的吸入、皮膚接觸和攝取,當(dāng)出現(xiàn)味覺遲鈍、昏迷、喪失知覺、反應(yīng)遲緩、頭痛或眼睛流淚時,就要意識到可能發(fā)生了溢油中毒,為了避免這一問題,應(yīng)注意如下幾點(diǎn):
(1)在初始反應(yīng)期間,作業(yè)人員接觸的是新鮮油,油氣濃度較高,應(yīng)盡量在上風(fēng)處工作,以減少對油蒸氣的吸入。如果存在溢油蒸氣吸入可能, 有必要使用帶有過濾功能的呼吸器,來阻止油氣的吸入。對此還應(yīng)注意的是,不要因?yàn)槟切怏w沒有氣味,或氣味并不討厭就認(rèn)為它們是無害的。在作業(yè)現(xiàn)場不得吸煙。在岸線清除作業(yè)時,通常不需要呼吸保護(hù)裝置;
(2)石油蒸氣通常比空氣重,油蒸氣會流動并聚集在低洼的地方,如碼頭岸壁附近和防護(hù)堤附近。因此,在油蒸氣濃度較高的區(qū)域作業(yè)時,要待蒸氣徹底消散后,再進(jìn)入現(xiàn)場;
(3)不能用汽油作為清劑,如果皮膚沾上油,盡快擦掉并用肥皂或特殊清洗液清洗;
(4)應(yīng)急作業(yè)人員應(yīng)在飯前洗手,減少對油的攝取量;
(5)作業(yè)人員在處理風(fēng)化油時應(yīng)采取特殊的預(yù)防措施,因?yàn)檫@是毒性和毒性影響會增大;
(6)如果采用化學(xué)劑或其他清潔品如清潔劑、分散劑以及生物制劑等溢油處理措施,應(yīng)使用完好的保護(hù)裝置,防止皮膚接觸和蒸氣的吸入;
(7)溢油應(yīng)急作業(yè)期間,要著防護(hù)服,并保持完好,以保證對人體的防護(hù);
9.3污染清除作業(yè)公共安全方案
公共安全是溢油清除作業(yè)涉及到的一個重要方面,應(yīng)加以重視,因?yàn)?這最容易引起公眾的關(guān)注,即使很小的岸線清除活動也要處理好這一問題。應(yīng)注意的安全事項(xiàng)有:
9.3.1作業(yè)時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū),并設(shè)定警示標(biāo)志。應(yīng)有專門人員對作業(yè)區(qū)進(jìn)行警戒,無關(guān)人員不得進(jìn)入。公眾應(yīng)與作業(yè)區(qū)保持一定的安全距離,不妨礙有關(guān)人員、材料、設(shè)備的調(diào)動;
9.3.2相關(guān)部門對易燃?xì)怏w或有毒氣體可能擴(kuò)散到的地方進(jìn)行監(jiān)測,并設(shè)置警示標(biāo)志:
9.3.3志愿者必須進(jìn)行簡短的培訓(xùn)后,方參與一些簡單的作業(yè);
9.3.4如果允許記者和攝影者到溢油現(xiàn)場,應(yīng)告知他們要采取的安全措施。
9.4.污染清除作業(yè)中火災(zāi)和爆炸危險的防范措施:
在原油、汽油或其他輕質(zhì)燃料油溢出的初始階段(未風(fēng)化),由于其輕組分的蒸發(fā),在油膜附近存在易燃?xì)怏w,火災(zāi)和爆炸危險很大。油風(fēng)化后輕組分已揮發(fā)掉,危險程度減少。風(fēng)也能減少火災(zāi)和爆炸危險,它能分散易燃?xì)怏w,降低易燃?xì)怏w濃度。進(jìn)行溢油應(yīng)急作業(yè)時應(yīng)事先采取相應(yīng)的防范措施。
9.4.1作業(yè)前,應(yīng)查閱或測定溢油的相關(guān)參數(shù),對火災(zāi)和爆炸的潛在危險進(jìn)行評估;
9.4.2如果一定要在具有可燃?xì)怏w的區(qū)域進(jìn)行作業(yè),應(yīng)推遲反應(yīng)時間,采用測爆儀進(jìn)行現(xiàn)場多點(diǎn)檢測,確認(rèn)無火災(zāi)、爆炸危險時,才可以進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時,應(yīng)在溢油區(qū)域的上風(fēng)向進(jìn)行;
9.4.3當(dāng)作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在易燃?xì)怏w時,應(yīng)注意一下事項(xiàng):
不得使用明火,不得吸煙;
不得使用非防爆電器,不得進(jìn)行攝錄像;
不得使用內(nèi)燃機(jī)械,如汽油機(jī);
作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電服裝,不得穿帶有釘子的鞋;
對所有的螺絲刀、錘子、扳手等普通工具應(yīng)進(jìn)行特殊處理,以防止產(chǎn)生火花;
在此區(qū)域作業(yè)的船舶,應(yīng)裝有火星熄滅器,或帶防火帽;
作業(yè)船舶要關(guān)閉門窗,不得在甲板進(jìn)行無關(guān)作業(yè);
進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的車輛應(yīng)加防火帽。
9.5圍控與回收作業(yè)的注意事項(xiàng)
9.5.1作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè);
9.5.2應(yīng)穿戴安全防護(hù)裝備,如手套、防護(hù)鏡、安全鞋、呼吸面具等。如果有人沒有或拒絕穿戴安全裝備,不得讓其進(jìn)入現(xiàn)場;
9.5.3作業(yè)人員應(yīng)保持良好的通信;
9.5.4在甲板上操作圍油欄時,卷軸應(yīng)事先加固,防止將作業(yè)人員拖入海中;
9.5.5布放和回收撇油器時,要注意不要被撇油器碰傷;
9.5.6作業(yè)人員應(yīng)與泵浦保持一定的安全距離;
9.5.7不要在場地上亂扔工具、軟管、繩子等;
9.5.8船舶甲板上應(yīng)備有適量的吸油氈,以擦凈灑落的油污。
9.6溢油處理劑噴灑時的危害防范
溢油分散劑是化學(xué)制劑,對人體有一定的危害,因此,使用時要注意個人安全,穿戴相應(yīng)的安全防護(hù)用品,如防護(hù)手套、防護(hù)眼鏡,為防止吸入分散劑霧滴,還要戴上呼吸面罩。噴灑作業(yè)后,要用肥皂洗凈手和臉, 特別是飯前一定要洗手。
嚴(yán)禁使用存放時間過長超過有效期的溢油分散劑。
9.7岸線作業(yè)安全注意事項(xiàng)
岸線類型隨海岸的延伸而變化,有些岸線具有一定的潛在危險,初始應(yīng)急人員熟悉工作環(huán)境是很重要的。進(jìn)入這些岸線前,應(yīng)考慮所有危險因素, 以便確認(rèn)潛在的危害,如:野生動物、岸線類型、在水中工作、不利的氣象條件。在岸線作業(yè)時應(yīng)注意如下事項(xiàng):
9.7.1小鵝卵石或鵝卵石海濱凹凸不平,而且光滑,在這樣區(qū)域工作的人員應(yīng)穿著防滑水靴;
9.7.2在懸崖、沼澤地和泥濘的海岸線工作,應(yīng)急人員活動不便,作業(yè)困難,稍有不慎就有可能帶來危險,應(yīng)格外小心;
9.7.3從水上清除懸崖區(qū)域溢油時,船長要考慮船舶的可操縱性,確定船舶能否安全接近懸崖;
9.7.4如果作業(yè)人員從懸崖項(xiàng)部開始清除作業(yè),應(yīng)系牢安全繩;
9.7.5在水中作業(yè)時,作業(yè)人員一定要穿著救生衣,不得單獨(dú)行動。在有急流、漲潮、回頭潮和潮汐的水域作業(yè),應(yīng)格外小心;
9.7.6在岸線清除作業(yè)中,安全與健康最為重要,指揮人員必須向作業(yè)人員講明安全規(guī)定,對那些不能遵守操作程序的人員,應(yīng)勸其離開工作區(qū)域,因?yàn)椴蛔袷匕踩僮鞒绦驎p害他人安全。 .
9.8不利的天氣條件下的作業(yè)安全
惡劣的天氣條件對作業(yè)人員的健康和安全會產(chǎn)生很大的影響,如長期在炎熱或寒冷的天氣下作業(yè),會對作業(yè)人員造成生理上和心理上的不利影響,繼續(xù)工作可能造成身體不適,效率低下,甚至發(fā)生意外事故和傷害。為保證作業(yè)的安全,應(yīng)做好以下工作:
9.8.1合理安排任務(wù);
9.8.2安排休息時間,準(zhǔn)備休息場所;
9.8.3準(zhǔn)備充足的飲料和食品、藥品;
9.8.4惡劣天氣下的防護(hù)裝備;
9.8.5指揮人員與現(xiàn)場工作人員保持無線電聯(lián)系;
9.8.6注意最新天氣預(yù)報。
9.9.安全保障
在溢油事故應(yīng)急處理中,為了避免對作業(yè)人員造成傷害或?qū)舶踩斐晌kU,做好安全保障工作是非常必要的,應(yīng)至少包括以下幾方面:
指揮人員應(yīng)在應(yīng)急作業(yè)前向作業(yè)人員宣布作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)方案和注意事項(xiàng);應(yīng)急作業(yè)人員應(yīng)聽從指揮,嚴(yán)格按照作業(yè)程序和設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè);
海上交通保障。對海上溢油區(qū)域進(jìn)行警戒,發(fā)布航行警告,以保證應(yīng)急作業(yè)的正常進(jìn)行;
現(xiàn)場管制,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)和秩序的管理,無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場;
后勤保障,這對溢油應(yīng)急作業(yè)的順利進(jìn)行是十分重要的。后勤保障應(yīng)包括人事和設(shè)備支持的所有方面:
準(zhǔn)備必要的安全設(shè)備,包括安全防護(hù)裝備、通信設(shè)備、必備的藥品食物、臨時休息的帳篷、必要的滅火設(shè)施、清潔眼睛和身體的洗浴措施;
建立與醫(yī)療急救部門的聯(lián)系,一旦發(fā)生事故,能立即得到支援;
規(guī)定指揮人員與現(xiàn)場操作人員在安全方面的相互責(zé)任;保障作業(yè)安全是指揮人員與現(xiàn)場操作人員的共同責(zé)任,現(xiàn)場監(jiān)督人員有權(quán)阻止不安全的操作行動。應(yīng)急作業(yè)機(jī)構(gòu)與雇用作業(yè)人員之間應(yīng)明確安全責(zé)任;
指揮人員應(yīng)識別清除行動和有關(guān)行動的危險性,提供安全防護(hù)裝備以減少危險性,提供安全知識培訓(xùn);
現(xiàn)場操作人員應(yīng)使用提供的安全裝備,遵守操作程序和指揮人員的指令,報告不安全情況,如能自行進(jìn)行處置的,及時采取措施。
三、污染物處理方案
1.目的、 適用范圍及職責(zé)
1.1目的
加強(qiáng)船舶污染物清除作業(yè)中的污染物處理的管理,預(yù)防和減少污染物收集處理過程中的二次污染。
1.2適用范圍
本方案適用本公司船舶污染清除作業(yè)時收集到的含油污水、殘油及沾油廢棄物的處理。
1.3職責(zé)
本公司應(yīng)急部專職、工程部負(fù)責(zé)制定和修改《污染物處理方案》。
應(yīng)急部主任負(fù)責(zé)《污染物處理方案》的審定,由總經(jīng)理審批。
南通信煒油品有限公司及鹽城新宇輝豐環(huán)??萍加邢薰矩?fù)責(zé)污染物的轉(zhuǎn)運(yùn)和岸上委托處理工作。
2.總體污染物處理策略
本公司總體污染物處理策略為:無害化、杜絕二次污染
由于本公司不具備污染物處理能力,污染物經(jīng)過臨時儲存后,其中液體廢棄物、固體廢物委托南通信煒油品有限公司及鹽城新宇輝豐環(huán)保科技有限公司進(jìn)行處理。
由清污產(chǎn)生的污染物的臨時儲存及轉(zhuǎn)運(yùn)由本公司負(fù)責(zé)。
(1)無害化
為保證清污產(chǎn)生的液體廢物和固體廢物能無害化處理,本公司對接受處理委托的單位進(jìn)行全面考察,對其業(yè)務(wù)范圍、處理能力和有效期進(jìn)行審查,確保接受委托單位的合法性。
(2)杜絕二次污染
污染物從清污作業(yè)點(diǎn)到岸上臨時儲存設(shè)施、污染物水上運(yùn)輸、碼頭污水接收以及污染物陸上轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,采取各類措施,杜絕二次污染。
表2-1 協(xié)議處理單位的資質(zhì)情況表
回收 污染物 類別 |
協(xié)議處理單位 |
資質(zhì)情況 |
||
廢物類別和代碼 |
處理能力 (噸/年) |
經(jīng)營 方式 |
||
液體 |
南通信煒油品有限公司 |
油/水、烴/水混合物或乳化液 (900-007-09) 油/水、烴/水混合物或乳化液 (HW09) 廢礦物油(HW08) |
11.9萬t/a (約326t/d) |
收集 貯存 處置 |
固體 |
南通信煒油品有限公司 |
溢油搶險固體垃圾 |
>5t/d |
收集 貯存 處置 |
固體廢棄物 |
||||
其他廢物(900-041-49) |
||||
液體 |
鹽城新宇輝豐環(huán)保科技有限公司 |
油/水、烴/水混合物或乳化液 (900-007-09) 廢礦物油(900-249-08) |
3.6萬t/a (約97t/d) |
收集 貯存 處置 |
固體 |
鹽城新宇輝豐環(huán)??萍加邢薰?/span> |
由危險化學(xué)品、危險廢物造成的突發(fā)環(huán)境事件及處理過程中產(chǎn)生的廢物(900-042-49) |
>5t/d |
收集 貯存 處置 |
3.
3.回收到的污染物臨時儲存方案
3.1船舶海上臨時儲存
3.1.1船舶海上儲存的適用條件:在應(yīng)急作業(yè)船舶有一定的儲備污染物的能力時,針對開闊水域,且污染物中的垃圾含量少。
3.1.2為達(dá)到處理效率最大化,結(jié)合本公司配備的回收裝置的回收速率,來選擇應(yīng)急船舶的儲存艙容,并布置在污染物最多的關(guān)鍵水域或污染物源頭水域。
3.1.3作為海上儲存船舶必須具備一定處理能力,必要時用于臨時儲存的船舶應(yīng)具有貨艙的加熱系統(tǒng)和配備排油監(jiān)控器ODME(油水分離器)。
3.2岸上臨時儲存
3.2.1岸上儲存,主要考慮處理回收的污染物成分復(fù)雜,例如乳化物、海洋漂浮垃圾、海藻、沙子、石頭等等。
3.2.2針對回收的成分復(fù)雜污染物,結(jié)合國內(nèi)外以往污染事故的分析、總結(jié)、報告,同時為了有效避免二次污染,以及方案的可操作性,主要考慮空油桶、油噸(外部鋼筋籠防護(hù)、內(nèi)部是強(qiáng)度高的塑料方桶)、部分塑料桶。
3.2.3空油桶與油噸的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度好、不易老化,應(yīng)急使用時數(shù)量不足的情況下添置容易,不和污染物相互相溶,適合吊車轉(zhuǎn)運(yùn)操作,容易密封,運(yùn)輸不易濺出。
3.2.4使用空油桶與油噸主要考慮從參與作業(yè)船舶、灘涂到選定的臨時地點(diǎn);以及固體垃圾從臨時地點(diǎn)到處理場所。
3.2.5使用塑料桶主要考慮含沙子、小石頭等的污染物從選定的臨時地點(diǎn)到協(xié)議環(huán)境衛(wèi)生管理所進(jìn)行處置。應(yīng)急作業(yè)配備空油桶及配套卸扣,或是帶蓋大塑料桶。
4.污染物運(yùn)輸方案
4.1 船舶海上轉(zhuǎn)運(yùn)
4.1.1 散裝油污水海上轉(zhuǎn)運(yùn)
4.1.1.1船舶海上儲存,考慮為進(jìn)一步的駁載作業(yè)提供便利,主要利用專業(yè)清污船、輔助船舶的艙容作為海上臨時儲存的補(bǔ)充。
4.1.1.2在污染物數(shù)量不大,不需要參與作業(yè)船舶進(jìn)行循環(huán)儲存、駁載時,則作業(yè)船可依據(jù)情況變化機(jī)動作業(yè),最后,通過協(xié)議的轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭一次性接收。
4.1.1.3在污染物數(shù)量大,需要船舶進(jìn)行循環(huán)作業(yè)時,則最大限度地適用作業(yè)船舶的儲存艙容,再到協(xié)議碼頭駁載處理。駁載作業(yè)結(jié)束后,由高級指揮人員依照事態(tài)變化,調(diào)集船舶迅速回到事故海域,繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。
4.1.1.4應(yīng)急船舶駛往應(yīng)急地點(diǎn),在接收海事管理機(jī)構(gòu)交管中心的指揮外,還應(yīng)遵照本公司制定的安全相關(guān)程序。應(yīng)確保航行途中的人身、船舶、環(huán)境等安全,避免造成二次污染。
4.1.2 含油固體廢棄物、桶裝污水海上運(yùn)輸
清污作業(yè)過程中產(chǎn)生的含油固體廢棄物、桶裝的污水,由輔助作業(yè)船舶直接運(yùn)送至臨時指定儲存地點(diǎn)妥善存儲(大豐港碼頭東側(cè)倉庫),清污結(jié)束后再統(tǒng)一運(yùn)送至協(xié)議處理廠進(jìn)行無害化處理。
4.2 岸上臨時儲存的轉(zhuǎn)運(yùn)
4.2.1對于成品油泄漏污染事故,溢出后經(jīng)海水冷卻、乳化流動性差,以及油類運(yùn)輸車輛的局限性(不能加熱),不考慮使用油罐車運(yùn)輸車輛,以免增加工作難度和資源浪費(fèi)。
4.2.2對于重力分離后的低溫、乳化的成品油,使用油噸灌裝;水洗后的固體垃圾,使用帶蓋的大塑料桶。
4.2.3運(yùn)輸車輛,使用普通貨車(車廂非封閉性)。車廂底部和四周在投入運(yùn)輸前,鋪設(shè)塑料布或塑料膜,以減少清洗工作量。
4.2.4從回收地點(diǎn)到處理地點(diǎn)的運(yùn)輸路線及秩序,由本公司現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)交警共同制定和維護(hù)。選擇路線的原則是交通順暢,影響人群最小化。
4.2.5運(yùn)輸車輛從回收地點(diǎn)出發(fā)前,現(xiàn)場指揮或其委派人員確保大塑料桶蓋好,并予以綁扎固定,避免運(yùn)輸途中造成新的污染。
5.應(yīng)急清污船舶、設(shè)施、設(shè)備和器材清洗或銷毀方案
應(yīng)急清污船舶、設(shè)施、設(shè)備和器材在清污作業(yè)后,會沾染大量的污油及其他廢物,考慮到設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),防止發(fā)生二次污染,在作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行及時清理。
(1)溢油應(yīng)急處置船
溢油應(yīng)急處置船用完后,被油沾污的部位及各種設(shè)備需予以清洗,動力設(shè)備需予以保養(yǎng)。船壁的清污見污染清除作業(yè)方案相關(guān)內(nèi)容。
(2)圍油欄
各類圍油欄在使用后需清洗及修補(bǔ),存放時避免陽光直射。圍油欄在收起過程中用破布、棉紗進(jìn)行清潔。桶的清潔也是考慮破布、棉紗進(jìn)行處理。清潔產(chǎn)生的垃圾集中到塑料袋,并及時送往協(xié)議處置單位,以免引起自燃。
(3)收油機(jī)
用完后可用柴油清洗,不能用分散劑或洗滌劑清洗,以免影響收油效果;收油機(jī)的動力裝置應(yīng)予以保養(yǎng),避免受到潮濕酸性氣體的腐蝕;收油機(jī)中的塑料及橡膠帶應(yīng)避免陽光直射。
(4)吸油材料
回收的吸油材料在擠出其中的油污水后,和沾油固體廢棄物一并處理。
6.化學(xué)品污染物處理方案
化學(xué)品污染物處理方案
對于清污作業(yè)時收集到的液體化學(xué)品及粘有液體化學(xué)品的廢棄物,由于化學(xué)品性質(zhì)千差萬別,必須首先向簽訂協(xié)議的船方或碼頭方索取泄漏化學(xué)品的MSDS(化學(xué)品安全說明書)以取得正確的個體防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、處置、臨時儲存及運(yùn)輸方式,然后根據(jù)不同化學(xué)品的火災(zāi)爆炸、毒性、揮發(fā)性等危險危害特性單獨(dú)另行制訂專門的污染物應(yīng)急處置方案。
--油的再利用;
--掩埋處置;
--用無機(jī)物固化;
--焚燒處理;
--生物處理技術(shù)
--陸地耕耘;
油及沾油廢棄物的分離和處置辦法
類型 |
分離方法 |
處置方法 |
|
液 態(tài) |
非乳化油 |
重力法分離出水分 |
作為燃料油或送煉油廠 |
乳化油 |
破乳并分離出水 熱處理方法 化學(xué)破乳劑 摻沙子 |
作為燃料油或送煉油廠 燒掉 將分離的沙子送到原處 |
|
固 態(tài) |
混沙油 |
短期儲存利用沉淀效應(yīng)將油從沙子中濾出 用水或溶劑從沙子中提取油 用篩選法提取油 |
將分離出的液體作燃料或送煉油廠 直接處置 用無機(jī)物固化 用耕耘 燒掉 |
混有鵝卵石的油 |
短期儲存利用沉淀效應(yīng)將油從鵝卵石中濾出 用水或溶劑洗滌,分離出鵝卵石 |
直接處置 燒掉 |
|
沾油木塊、塑料制品、 海藻和各種吸附材料 |
短期儲存利用沉淀效應(yīng)分離出液體油 用水清洗除去各種雜質(zhì)上的油 |
直接處置 燒掉 通過耕耘處置其中的海藻和天然吸附材料 |
|
瀝青球 |
用篩選法將沙子分離出 |
直接處置 燒掉 |
四、船舶污染清除設(shè)施、設(shè)備、器材和應(yīng)急人員情況
江蘇海上國能新能源工程有限公司主要清污設(shè)備清單
項(xiàng)目 |
設(shè)備名稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
合計(jì)量 |
供應(yīng)商 |
設(shè)備狀況 |
存放地點(diǎn) |
備注 |
圍油欄 |
開闊水域圍油欄 |
WGS-1500 |
米 |
1200 |
1200m |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
|
非開闊水域圍油欄 |
WGS-900 |
米 |
3000 |
3000m |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
720米在應(yīng)急船公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
岸線防護(hù)圍油欄 |
WQV-600 |
米 |
2000 |
2000m |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
充氣式圍油欄 |
WQJ1500 |
米 |
800 |
800m |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急處置船 |
||
防火圍油欄 |
WGJ900 |
米 |
400 |
400m |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
橡膠圍油欄 |
WGJ900 |
米 |
580 |
580 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
收油機(jī) |
動態(tài)斜面收油機(jī) |
SDX/150 |
套 |
2 |
300m3 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急處置船 |
|
轉(zhuǎn)盤式收油機(jī) |
SZP50 |
套 |
2 |
100m3 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
高粘度 |
2 |
300 |
|||||||
中低粘度 |
2 |
100 |
|||||||
噴灑裝置 |
固定式噴灑裝置 |
PSB140 (140L/min) |
套 |
4 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急處置船 |
||
便攜式噴灑裝置 |
PS40(40L/min) |
套 |
5 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
2臺在應(yīng)急處置船,3臺在公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
|||
清洗裝置 |
冷熱水清洗裝置 |
SBCH-1217B |
臺 |
4 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
2臺在應(yīng)急處置船,2臺在公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
高壓清洗裝置 |
GYQX-15 |
臺 |
2 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
|||
吸油材料 |
吸油拖欄 |
SXT-220 |
米 |
4000 |
4000 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
3567m調(diào)撥青島,280m公司應(yīng)急設(shè)備庫,剩余部分消耗擬補(bǔ)充 |
|
吸油氈 |
PP-2 |
噸 |
12.6 |
12.6 |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
11.03T調(diào)撥青島,剩余部分溢油處置船 |
||
化學(xué)吸附顆粒 |
BLF-1 |
噸 |
3 |
3t |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
公司應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
卸載裝置 |
應(yīng)急卸載泵 |
應(yīng)急處置船自帶 |
套 |
2 |
500m3/h |
黃巖黃工機(jī)械廠 |
正常 |
應(yīng)急處置船 |
|
應(yīng)急卸載泵 |
YJB200 |
套 |
1 |
200m3/h |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
應(yīng)急卸載泵 |
YJB150 |
套 |
1 |
150m3/h |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
應(yīng)急卸載泵 |
YJB100 |
套 |
1 |
100m3/h |
揚(yáng)州三江 |
正常 |
應(yīng)急設(shè)備庫 |
||
臨時存儲裝置 |
臨時儲存裝置主要為 2 艘溢油處置船、輔船污油倉以及海悅公司入股塑料桶、污染物處置單位提供噸桶100個,油桶1000個,總儲存能力為 1650 m3 以上 |
用途 |
船名 |
類型 |
停泊地 |
所有者 |
狀態(tài) |
備注 |
應(yīng)急處置船 |
國能101 |
油污處理船 |
濱海港 |
自有 |
正常 |
|
應(yīng)急處置船 |
國能102 |
油污處理船 |
斗龍港 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
國能005 |
拖輪 |
斗龍港 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
東水110 |
交通艇 |
川東港 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
順途188 |
交通艇 |
王港閘 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
鑫昌運(yùn)888 |
交通艇 |
射陽港 |
自有 |
檢修 |
|
輔助船 |
乾源222 |
交通艇 |
王港閘 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
宇馳98 |
交通艇 |
王港閘 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
宇航008 |
交通艇 |
王港閘 |
自有 |
正常 |
|
輔助船 |
京祥198 |
交通艇 |
新洋港 |
自有 |
正常 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司應(yīng)急處置作業(yè)人員清單
序號 |
姓名 |
性別 |
公司名稱 |
類別 |
證書編號 |
1 |
陳榮 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
高級指揮 |
SPPC2021L3-046 |
2 |
李強(qiáng) |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
高級指揮 |
SPPC2021L3-047 |
3 |
陸新宇 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
高級指揮 |
SPPC2021L3-048 |
4 |
儲青松 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-053 |
5 |
施偉東 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-051 |
6 |
陸效東 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-054 |
7 |
張志華 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-057 |
8 |
尤煒 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-052 |
9 |
楊銘 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-055 |
10 |
周子涵 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-056 |
11 |
余曉明 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場指揮 |
SPPC2021L2-058 |
12 |
胡宏林 |
女 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-116 |
13 |
黃龍 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-092 |
14 |
蔣俊志 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-093 |
15 |
黃賽杰 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-104 |
16 |
葛楷濤 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-082 |
17 |
郝達(dá)峰 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-090 |
18 |
高洋 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-112 |
19 |
鄧明華 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-087 |
20 |
蔣杏國 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-109 |
21 |
李明磊 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-121 |
22 |
林陽 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-086 |
23 |
陸安妮 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-091 |
24 |
陸琨 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-115 |
25 |
梅如兵 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-118 |
26 |
潘群 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-119 |
27 |
湯晨笛 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-108 |
28 |
宋堯 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-097 |
29 |
宋文君 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-094 |
31 |
石君 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-120 |
32 |
施宇 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-099 |
33 |
秦繼亮 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-110 |
34 |
祁銘雪 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-085 |
35 |
許家群 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-103 |
36 |
許廣龍 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-102 |
37 |
徐浩 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-089 |
38 |
徐國文 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-106 |
39 |
肖曉禹 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-083 |
40 |
吳長青 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-117 |
41 |
吳健 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-095 |
42 |
王子懿 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-098 |
43 |
王瓊 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-107 |
44 |
王杰 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-114 |
45 |
唐鵬程 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-100 |
46 |
張稚堯 |
女 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-096 |
47 |
張嶸 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-111 |
48 |
張昊 |
女 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-084 |
49 |
姚文全 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-105 |
50 |
楊穎晨 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-088 |
51 |
許爽 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
SPPC2021L1-101 |
52 |
劉益飛 |
男 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-001 |
53 |
蔡萬軍 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-002 |
54 |
陳超 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-003 |
55 |
陳建林 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-004 |
56 |
陳汝忠 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-005 |
57 |
戴波 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-006 |
58 |
馮志貴 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-007 |
59 |
黃傳友 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-008 |
60 |
江健君 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-009 |
61 |
李家全 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-010 |
62 |
陸善東 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-011 |
63 |
陸占洲 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-012 |
64 |
邵振林 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-013 |
65 |
施澤銀 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-014 |
66 |
蘇長華 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-015 |
67 |
萬一群 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-016 |
68 |
范小華 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-017 |
69 |
吳輝生 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-018 |
70 |
吳義宏 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-019 |
71 |
徐偉偉 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-020 |
72 |
徐亞軍 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-021 |
73 |
徐增旦 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-022 |
74 |
許進(jìn) |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-023 |
75 |
楊艮才 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-024 |
76 |
姚錦山 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-025 |
77 |
張寶銀 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-026 |
78 |
張龍寬 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-027 |
79 |
張倫兵 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-028 |
80 |
張正虎 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-029 |
81 |
趙紅健 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-030 |
82 |
趙衛(wèi)華 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-031 |
83 |
周倫富 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-032 |
84 |
朱興明 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-033 |
85 |
賈建軍 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-034 |
86 |
江玉根 |
男 |
南通國華龍?zhí)L(fēng)電安裝工程有限公司 |
現(xiàn)場操作 |
2021-035 |
五、綜合應(yīng)急預(yù)案
1、目的
本公司擔(dān)負(fù)著船舶污染事故中的現(xiàn)場搶險、污染圍控、溢油回收、 污染物處置等應(yīng)急清污搶險任務(wù)。為適應(yīng)船舶污染應(yīng)急清污搶險的實(shí)際需要,必須建立一支由船艇、設(shè)備和作業(yè)人員組成的應(yīng)急清污隊(duì)伍,并停泊和休整在公司船舶停泊基地應(yīng)急待命。一旦發(fā)生船舶污染事故,立即快速、有效的反應(yīng),控制和清除水面污染。
2、適用范圍
本方案作為公司開展海上溢油污染應(yīng)急行動的指導(dǎo)性文件,本方案的制定不影響本公司根據(jù)事故應(yīng)急的實(shí)際需要,制定具體的海上溢油應(yīng)急處置方案。
3、組織機(jī)構(gòu)和人員
江蘇海上國能新能源工程有限公司實(shí)現(xiàn)董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,董事長 陳榮 ,總經(jīng)理 李強(qiáng) 。公司下設(shè)應(yīng)急部、經(jīng)營部、綜合部、財務(wù)部、工程部、安環(huán)部(組織機(jī)構(gòu)見圖1.1-1、營業(yè)執(zhí)照等見附件1)。
(1)應(yīng)急處置部和經(jīng)營部:A、負(fù)責(zé)裝備物料采購、保管維護(hù)、建立運(yùn)輸預(yù)案等工作。B、負(fù)責(zé)公司船舶日常管理、年度檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)、開展年度演練、清除方案制定等工作。
(2)綜合部和經(jīng)營部:各類文件報告的起草、收發(fā)、檔案管理、制度建設(shè)、船舶污染清除協(xié)議的簽訂、后勤保障等工作。
(3)財務(wù)部:負(fù)責(zé)財務(wù)管理、會計(jì)核算、成本管理、年度財務(wù)全面預(yù)算等工作。
江蘇海上國能新能源工程有限公司現(xiàn)有員工 55人,其中專業(yè)技術(shù)人員 51 人,持有交通部環(huán)保中心和中國海事局頒發(fā)的溢油應(yīng)急高級指揮人員培訓(xùn)證明 3 人,IMO、IPIECA和中國海事局頒發(fā)的現(xiàn)場指揮人員培訓(xùn)證明 8人,海事局頒發(fā)的和公司自行培訓(xùn)的溢油應(yīng)急操作人員證明 ?45 ?人。
(圖1.1-1)江蘇海上國能新能源工程有限公司組織結(jié)構(gòu)管理圖
4、海上船舶溢油應(yīng)急待命
4.1待命點(diǎn)的設(shè)置
本公司的船艇和人員始終處于應(yīng)急待命狀態(tài),公司設(shè)立應(yīng)急處置24小時值班電話:1、陳建林18862930818;2、張志華13951412389。
4.2待命船艇布置和人員安排
一旦發(fā)生船舶污染事故,公司應(yīng)急指揮部下達(dá)應(yīng)急清污指令后, ?所有船艇和操作人員將迅速做出快速響應(yīng),可立即奔赴事故現(xiàn)場開展污染圍控和清污作業(yè)。其他船艇和操作人員可根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)急清污的實(shí)際需要,火速進(jìn)行增援和支持。
4.3應(yīng)急響應(yīng)
目前,本公司應(yīng)急清污力量具備一級清污能力,在鹽城附近水域范圍,為海上風(fēng)電場、船舶溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故提供應(yīng)急清污的能力??稍诤J轮鞴軝C(jī)關(guān)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮下,承擔(dān)船舶溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故的應(yīng)急清污搶險任務(wù)。
4.4待命船艇的響應(yīng)時間
在鹽城市各港口海域發(fā)生的船舶溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故,本公司及其附近應(yīng)急待命船艇可在2~3小時內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場,迅速組織開展船舶污染應(yīng)急圍控和清污搶險行動。在距待命碼頭20海里的我國管轄海域發(fā)生的船舶溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故,本公司應(yīng)急待命船艇可在4小時內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場,迅速組織開展船舶污染應(yīng)急圍控和清污搶險行動。
5、應(yīng)急處理
5.1信息收集
本公司作業(yè)船舶或操作人員,在日常作業(yè)或航行過程中,發(fā)現(xiàn)或接獲船舶污染險情后,向公司發(fā)出的船舶污染險情信息。
與本公司簽訂污染清除協(xié)議的海上風(fēng)電場及船舶公司,在接獲船舶污染險情報告后,向本公司轉(zhuǎn)遞的船舶污染險情信息;或遇險船舶向本公司直接請求溢油遇險救助。
海事主管機(jī)關(guān)在接獲船舶污染險情報告后,向本公司下達(dá)的船舶污染應(yīng)急清污預(yù)警指令。
在港船舶、設(shè)施或船廠、碼頭單位,發(fā)生溢油污染險情后,向本公司提出協(xié)助開展污染控制和清除作業(yè)請求。
5.2事故預(yù)警
接獲船舶污染險情信息后,公司應(yīng)急指揮中心應(yīng)迅速向公司相關(guān)部門、待命船艇及應(yīng)急操作人員發(fā)出事故預(yù)警指令。
公司相關(guān)部門、船艇及應(yīng)急操作人員應(yīng)立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),做好應(yīng)急響應(yīng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
5.3事故報告
值班人員接到船舶污染事故信息或海事主管機(jī)關(guān)下達(dá)的應(yīng)急清污指令,應(yīng)詳實(shí)記錄船舶或設(shè)施名稱、事發(fā)地點(diǎn)或位置、溢油品種和數(shù)量、擬出動應(yīng)急力量的具體要求等,并立即報告公司應(yīng)急指揮中心。
公司應(yīng)急指揮中心經(jīng)評估迅速啟動公司應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急指揮部,在組織初始處置同時,及時匯總有關(guān)船舶污染事故的相關(guān)信息,向海事主管機(jī)關(guān)報告。
現(xiàn)場應(yīng)急工作小組應(yīng)及時將現(xiàn)場事故情況、采取的措施和清污效果等匯總上報;對事故現(xiàn)場發(fā)生的重大變化情況,應(yīng)根據(jù)“即報情況”的原則,及時報告海事主管機(jī)關(guān)。
5.4初始處置
事故處置實(shí)行“統(tǒng)一指揮、分級管理”的原則,初始處置由應(yīng)急工作小組負(fù)責(zé)指揮,以最快速度組織圍控污染源,防止溢油擴(kuò)散。
在事故應(yīng)急處置中,應(yīng)急工作小組應(yīng)與公司應(yīng)急指揮部保持有效的通訊聯(lián)系,及時將事故現(xiàn)場清污搶險信息匯總上報。
如果根據(jù)判斷現(xiàn)場應(yīng)急清污資源和力量不足以控制事態(tài)發(fā)展,應(yīng)及時調(diào)配清污力量進(jìn)行增援,或報告海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)系其它清污力量實(shí)施緊急支援。
當(dāng)公司應(yīng)急指揮部總指揮到達(dá)事故現(xiàn)場后,初始處置負(fù)責(zé)人應(yīng)將指揮權(quán)移交應(yīng)急指揮部總指揮;同時匯總、整理現(xiàn)場處置記錄,并將具體情況詳細(xì)向應(yīng)急指揮部總指揮匯報。
5.5敏感資源的保護(hù)
一旦發(fā)生船舶污染事故,首要目標(biāo)是人命和財產(chǎn)的安全、重要敏感資源的保護(hù)和污染源的控制,防止和減輕污染影響和損害程度,其次才是污染物的清除。
如果擁有的應(yīng)急設(shè)備、器材和清污力量不足以對所有敏感區(qū)域提供全面、有力的保護(hù),則必須按優(yōu)先順序?qū)ψ钪匾獏^(qū)域做出保護(hù)。確定優(yōu)先保護(hù)順序時,應(yīng)考慮以下各種因素:
① 該區(qū)域?qū)ξ廴疚锏拿舾行?、易受損害的程度;
② 保護(hù)環(huán)境敏感資源的實(shí)際效果;
③ 清除作業(yè)的能力和可能性;
④ 季節(jié)性因素影響的程度。
現(xiàn)場應(yīng)急工作小組必須綜合以上有關(guān)因素,依據(jù)本公司應(yīng)急設(shè)備、器材和清污力量情況,確定敏感資源的優(yōu)先保護(hù)順序。
本應(yīng)急預(yù)案對環(huán)境敏感資源優(yōu)先保護(hù)的基本順序?yàn)椋?/span>
① 飲用水源保護(hù)區(qū);
② 生態(tài)自然保護(hù)區(qū);
③ 漁業(yè)資源和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū);
④ 工業(yè)用水取水口;
⑤ 風(fēng)景游覽區(qū);
⑥ 其它岸線。
5.6制定行動方案
發(fā)生溢油事故后,溢油在風(fēng)、流、涌、浪等作用下,會迅速向外擴(kuò)散和漂移。為此,必須在最短時間內(nèi)制定合適的應(yīng)急清污行動方案。
首先應(yīng)控制泄漏源,采取包括堵漏、轉(zhuǎn)駁等控制措施,防止或阻止溢油的進(jìn)一步溢出,防止可能引發(fā)的安全事故。
應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境條件(風(fēng)、浪、流、溫度、敏感目標(biāo))和溢油特性(粘度、揮發(fā)性、溶解度、油膜厚度、風(fēng)化程度等),盡量采取圍堵和回收的方法清除水面溢油。
應(yīng)分析溢油可能漂移方向上的敏感資源,采取措施進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù),在溢油進(jìn)入敏感區(qū)前將其清除,或?qū)⑵湟矫舾卸容^低的區(qū)域。
當(dāng)海況條件不允許采用圍堵和回收溢油的情況下,而環(huán)境敏感目標(biāo)正受到漂浮溢油的緊急威脅,則可考慮采用噴灑溢油分散劑的方法進(jìn)行除油(使用溢油分散劑應(yīng)事先獲經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn))。
5.7實(shí)施應(yīng)急行動
應(yīng)急工作小組應(yīng)根據(jù)所獲取的現(xiàn)場信息(溢油規(guī)模、影響范圍和可控性)下達(dá)有針對性的溢油圍控和清污指令;并做好應(yīng)急后援力量的準(zhǔn)備,一旦需要可立即下達(dá)增援命令。
現(xiàn)場應(yīng)急清污搶險人員,應(yīng)根據(jù)應(yīng)急工作小組擬定的應(yīng)急清污行動方案,采取圍堵和回收的方法,盡力清除水面溢油,保護(hù)附近環(huán)境敏感目標(biāo)。
進(jìn)入清污現(xiàn)場人員應(yīng)做好個體的安全防護(hù)工作,以確保清污搶險人員的自身安全。在溢油清污中一旦發(fā)生人員受傷情況,應(yīng)配合開展現(xiàn)場施救和人員救護(hù)。
在溢油應(yīng)急清污搶險行動中,應(yīng)始終保持信息的暢通,從現(xiàn)場情況的了解、判斷,到應(yīng)急指令的正確下達(dá)、應(yīng)急清污措施的執(zhí)行情況和效果等,都需有良好的信息反饋。
在應(yīng)急清污行動的全過程,應(yīng)急工作小組要保持與海事主管機(jī)關(guān)的信息溝通和聯(lián)系,及時報告清污作業(yè)動態(tài),服從海事主管機(jī)關(guān)的指揮和協(xié)調(diào),取得對應(yīng)急清污行動的指導(dǎo)和支持。
決定是否使用溢油分散劑,應(yīng)考慮下列因素:有可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及人命或設(shè)施安全的情況;用物理、機(jī)械的方法難以清除溢油,并可能由此威脅到環(huán)境敏感區(qū)安全。
在應(yīng)急清污搶險行動中,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場信息的收集、記錄和整理,包括使用的人力、物力、時間、氣象、水文、進(jìn)展情況及所遇到的問題,編制攝錄影像資料,以便用于總結(jié)評估和善后處理等。
在應(yīng)急清污行動中,應(yīng)急指揮部可根據(jù)溢油現(xiàn)場的事態(tài)發(fā)展和需要,召集專家咨詢組研究應(yīng)急清污實(shí)施方案的合理性和可行性,并為現(xiàn)場應(yīng)急清污工作提供有益的建議和技術(shù)支持。
5.8終止應(yīng)急行動
當(dāng)確認(rèn)現(xiàn)場溢油得以清除,污染隱患徹底消除,報經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)或根據(jù)海事主管機(jī)關(guān)終止行動指令,公司應(yīng)急指揮部下達(dá)終止應(yīng)急行動命令。
應(yīng)急行動終止后,公司相關(guān)船艇和應(yīng)急操作人員應(yīng)履行各自職責(zé),妥善做好現(xiàn)場設(shè)備、物資清理等善后工作,有序撤離清污現(xiàn)場。
對于外部支援單位和人員,由公司應(yīng)急工作小組傳達(dá)應(yīng)急作業(yè)結(jié)束命令,妥善安排撤離現(xiàn)場。
5.9污染物的收集與處置
5.9.1 污染物的收集
在應(yīng)急清污行動中回收的廢油和含油污水,應(yīng)妥善存放于應(yīng)急處置船的污油水艙或儲油容器內(nèi),而后由公司集中統(tǒng)一交由有資質(zhì)協(xié)議單位進(jìn)行無害化處理。對于在應(yīng)急清污行動中撈起的沾有油污的各種污染棄物,岸線清污過程中產(chǎn)生的含油污雜草、砂石,必須臨時儲存于雙層編織袋或廢油桶內(nèi),而后由公司集中統(tǒng)一交由有資質(zhì)的協(xié)議單位進(jìn)行無害化處理。
5.9.2 污染物的處置
對于清污現(xiàn)場收集起來的廢油(含油污水)、油泥和各種清污廢棄物、岸線清除后產(chǎn)生的含油污砂石,交由與本公司簽訂了委托處置協(xié)議,并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)、具有相應(yīng)污染物處置資質(zhì)的單位:南通信煒油品有限公司、鹽城新宇輝豐環(huán)保科技有限公司進(jìn)行無害化處理,不得造成二次污染。
上述廢油 (含油污水) 和各種清污廢棄物、化工危險品,交由污染物處置單位接收和處置后,其必須按規(guī)定要求出具相應(yīng)污染物的接收處置證明。
6、總結(jié)評估
船舶溢油事故應(yīng)急清污行動結(jié)束后,公司應(yīng)急指揮部及時組織總結(jié)和評估??偨Y(jié)應(yīng)急清污行動的經(jīng)驗(yàn),評估現(xiàn)場清污效果。船舶污染事故清除作業(yè)評估報告,應(yīng)當(dāng)在清污作業(yè)結(jié)束后10個工作日內(nèi)報送事發(fā)地海事主管機(jī)關(guān)。
公司應(yīng)急處置部會同財務(wù)部,對應(yīng)急清污行動進(jìn)行費(fèi)用清算,根據(jù)投入的人力、機(jī)具、船只、清污材料數(shù)量、單價、計(jì)算方法,清除效果及其他有關(guān)情況等,提交索取清除污染費(fèi)用的專項(xiàng)報告。
7、培訓(xùn)與演練要求
培訓(xùn)與演習(xí)的目的是為了讓參與應(yīng)急反應(yīng)的相關(guān)人員掌握溢油應(yīng)急有關(guān)知識、熟悉有關(guān)的應(yīng)急政策、程序和各個方面的具體要求,以保證事故發(fā)生時,能夠按計(jì)劃事先做出反應(yīng),并使現(xiàn)有的應(yīng)急資源得以充分利用,實(shí)現(xiàn)計(jì)劃所確定的應(yīng)急目標(biāo)。因此在任何計(jì)劃中都涉及了培訓(xùn)人員、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)的實(shí)施以及演練等具體要求。
7.1目的
7.1.1測試應(yīng)急預(yù)案和操作程序的充分程度;
7.1.2測試緊急裝置、設(shè)備及物質(zhì)資源的充分程度;
7.1.3提高現(xiàn)場內(nèi)、外應(yīng)急部門的協(xié)調(diào)能力;
7.1.4判別和改正應(yīng)急預(yù)案的缺陷;
7.1.5提高員工與相關(guān)從業(yè)者的應(yīng)急意識;
7.2.培訓(xùn)范圍
7.2.1政府主管部門的培訓(xùn);
7.2.2企業(yè)全員的培訓(xùn);
7.2.3專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍的培訓(xùn);
7.3培訓(xùn)內(nèi)容
應(yīng)急培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括:法規(guī)、條例和標(biāo)準(zhǔn)、安全知識、各級應(yīng)急預(yù)案、本崗位專業(yè)知識、應(yīng)急救護(hù)技能、風(fēng)險辨識與控制、基本知識、案例分析等
7.3.1安全法規(guī)
法規(guī)教育是應(yīng)急培訓(xùn)的核心之一,也是安全教育的重要組成部分。通過教育使應(yīng)急人員在思想上牢固樹立法制觀念,明確“有法必依、照章辦事”的原則。
7.3.2安全衛(wèi)生知識
主要包括:火災(zāi)、爆炸、窒息、中毒基本理論及其簡要預(yù)防措施;識別重大危險源及其危害的基本特征;重大危險源及其臨界值的概念;化學(xué)毒物進(jìn)入人體的途徑及控制其擴(kuò)散的方法;中毒、窒息的判斷及救護(hù)等。
7.3.3安全技術(shù)和操作技術(shù)
在實(shí)際操作中,將所學(xué)到的知識運(yùn)用到溢油處置工作中,進(jìn)行安全操作、危險源控制與堵漏、溢油處置工具的操作、應(yīng)用;消防器材的使用;溢油分散劑的使用要求。
7.4應(yīng)急預(yù)案的演練
為了保證事故發(fā)生時,應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的各部門能夠熟練有效地開展工作,應(yīng)定期進(jìn)行針對不同事故類型的應(yīng)急救援演練,不斷提高實(shí)戰(zhàn)能力。同時在演練實(shí)戰(zhàn)過程中,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)不足,并對演練方案和應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行充實(shí)、完善。
7.4.1事故應(yīng)急演練的重要性
通過演練可以檢查應(yīng)急搶險隊(duì)伍應(yīng)付可能發(fā)生的各種緊急情況的適應(yīng)性以及各職能部門、各專業(yè)人員之間相互支援及協(xié)調(diào)的程度;檢驗(yàn)應(yīng)急救援指揮部的應(yīng)急能力,包括組織指揮專業(yè)搶險隊(duì)救援的能力和組織群眾應(yīng)急相應(yīng)的能力。通過演練可以正式應(yīng)急預(yù)案是可行的,從而增強(qiáng)全體職工承擔(dān)應(yīng)急處置人的信心。應(yīng)急演練對每個參加演練的成員來說,是一次全面的應(yīng)急練習(xí),通過練習(xí)可以提高技術(shù)及業(yè)務(wù)能力。
7.4.2事故應(yīng)急演練的形式
事故應(yīng)急演練一般可分為室內(nèi)演練、海面演練。
室內(nèi)演練又稱組織指揮演練,它是偏重于研究性質(zhì)的,主要由指揮的領(lǐng)導(dǎo)和指揮、生產(chǎn)、通信等部門以及應(yīng)急專業(yè)隊(duì)隊(duì)長組成的指揮系統(tǒng)。室內(nèi)演練的規(guī)模,根據(jù)任務(wù)要求可以是綜合性的,也可以是單一項(xiàng)目的演練,或是幾個項(xiàng)目聯(lián)合演練。
現(xiàn)場演練即事故模擬實(shí)地演練,根據(jù)其任務(wù)要求和規(guī)模分為單項(xiàng)訓(xùn)練,部分演練和海面大型綜合演練。
7.4.3編制演練方案應(yīng)注意的問題
演練項(xiàng)目的內(nèi)容是根據(jù)演練的目的決定的。把需要達(dá)到的目的通過演練過程,逐步進(jìn)行檢查、考核來完成的。因此,如何將這些待檢查的項(xiàng)目有機(jī)的融入模擬事故中是演練方案編制的第一步。為使模擬事故的情況設(shè)置逼真而又可分箱檢查,需要考慮如下幾個問題:
事故細(xì)節(jié)的描述;
日程安排;
演練條件;
安全措施;
事故應(yīng)急模擬演練的考核與總結(jié);
事故應(yīng)急處置模擬演練的時間。
8、信息發(fā)布
船舶污染應(yīng)急清污過程中,涉及有關(guān)船舶污染事故情況、事態(tài)發(fā)展和清污搶險進(jìn)度等相關(guān)信息,由海事主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一對外發(fā)布。其它任何單位和個人,不得擅自對外發(fā)布有關(guān)應(yīng)急清污行動信息。
附件1:應(yīng)急主管機(jī)關(guān)反應(yīng)聯(lián)系表
附件2:港口相關(guān)聯(lián)系人一覽表
附件3:船舶重要聯(lián)系人一覽表
附件1應(yīng)急主管機(jī)關(guān)反應(yīng)聯(lián)系表
油污應(yīng)急主管機(jī)關(guān)反應(yīng)聯(lián)系表
序號 |
單位名稱 |
電話 |
傳真 |
地址 |
郵編 |
1 |
山東海事局 |
0532-82654437 |
0532-86671077 |
青島市巫峽路21號 |
266002 |
2 |
青島海事局 |
0532-86671271 |
0532-82654277 |
青島市巫峽路21號 |
266002 |
3 |
江蘇海事局 |
025-83279620 |
025-83279613 |
南京市中央路238號 |
210009 |
4 |
連云港海事局 |
0518-82312890 |
0518-82310309 |
連云港市連云區(qū)院前路11號 |
222042 |
5 |
鹽城海事局 |
0515-80893612 |
0515-80893618 |
鹽城市府西路1號政務(wù)服務(wù)中心大樓14層/15層 |
224000 |
6 |
響水海事處 |
0515-86878561 |
鹽城市響水縣城發(fā)展巷4號 |
224000 |
|
7 |
濱海海事處 |
0515-84105327 |
濱海港鎮(zhèn)濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會 |
224000 |
|
8 |
射陽海事處 |
0515-82200410 |
鹽城市射陽縣解放東路東都天潤西側(cè)約40米 |
224000 |
|
9 |
大豐海事處 |
0515-83819988 |
鹽城市大豐區(qū)泰晤士港路大豐港實(shí)驗(yàn)學(xué)校西南側(cè)約230米 |
224000 |
|
10 |
南通海事局 |
0513-81150091 |
0513-81150061 |
南通市工農(nóng)南路101號 |
附件2 港口相關(guān)聯(lián)系人一覽表
港 ?口 |
職 ?能 |
單 ?位 |
聯(lián)系人 |
電 ?話 |
大豐港 |
倉庫 |
大豐港口集團(tuán) |
戴林棟 |
18261210188 |
大豐港 |
倉庫 |
大豐港口集團(tuán) |
張斌 |
13584777941 |
大豐港 |
碼頭 |
大豐港口集團(tuán) |
倪旅軍 |
17372333686 |
大豐港 |
調(diào)度科 |
大豐港口集團(tuán) |
張靜 |
15151088020 |
大豐港 |
運(yùn)輸、短駁 |
鹽城東水電力工程服務(wù)有限公司 |
吳紅濤 |
13003488412 |
濱海港 |
碼頭 |
濱海港集團(tuán) |
趙鳳剛 |
15949116179 |
射陽港 |
碼頭 |
射陽港集團(tuán) |
張立忠 |
13901419819 |
南通 |
污染物處置單位 |
南通信煒油品有限公司 |
繆張華 |
18006271688 0513-84311729 |
鹽城 |
污染物處置單位 |
鹽城新宇輝豐環(huán)??萍加邢薰?/span> |
沈小軍 |
13813444686 0515-83552319 |
鹽城 |
醫(yī)療 |
歐堡利亞醫(yī)院 |
戴春明(院長) 唐如亮(醫(yī)師) |
13901789593 13899540598 |
附件3 船舶重要聯(lián)系人一覽表
單位 |
聯(lián)系人 |
手機(jī) |
備注 |
江蘇海上國能新能源工程有限公司 |
李強(qiáng) |
13806298236 |
|
陸新宇 |
13815219386 |
||
施偉東 |
13921605165 |
||
尤煒 |
13862906543 |
||
陸效東 |
13815205585 |
||
張志華 |
13951412389 |
||
周子涵 |
18252876868 |
||
楊銘 |
18851428721 |
||
南通國華龍?zhí)I巷L(fēng)電工程有限公司 |
陳建林 |
18862930818 |
項(xiàng)目部經(jīng)理 |
陳超 |
13815664639 |
項(xiàng)目部經(jīng)理 |
|
中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司 |
95519 |
六、船舶污染清除協(xié)議的簽訂和履行情況以及參與船舶污染事故應(yīng)急處置工作情況
我司已與大豐海港港口有限責(zé)任公司、江蘇射陽港港口集團(tuán)有限公司兩家港口單位簽訂了污染清除協(xié)議;與鹽城國豐海上風(fēng)電有限公司等海上風(fēng)電建設(shè)單位簽訂了海上溢油應(yīng)急待命服務(wù)合同;與華通船務(wù)、浙江海運(yùn)集團(tuán)、河北海暢船舶技術(shù)服務(wù)有限公司等多家船務(wù)代理公司及船舶運(yùn)營單位簽訂了船舶污染清除協(xié)議;與來往鹽城各大港口的20多艘零散船舶簽訂了船舶污染清除協(xié)議。
今年舉行了5次較大的海上溢油應(yīng)急演練。其中,在射陽港海事處的統(tǒng)籌安排下,岸基、海上作業(yè)同時進(jìn)行,是鹽城海域出動船舶最多、動用物資最豐、受訓(xùn)人員最廣、規(guī)模最大的一次海上溢油應(yīng)急演練,獲得了射陽海事處的好評。
2021年青島“4.27交響樂油輪”溢油處置行動事件中我司大力支持,在接到海事通知后,立即組織車隊(duì),僅用了10小時就將3567米吸油拖欄、11.03噸吸油氈等大量溢油處置物資運(yùn)送至青島指定地點(diǎn)。