人民網(wǎng)???月28日電 (記者李學(xué)山)瓊州海峽是自駕車旅客出島的必經(jīng)通道。有部分游客反映今年是新海港擴(kuò)建運(yùn)行的第一年,為什么港口擴(kuò)容了卻依然過海難?2月28日,針對這一問題,海南省交通運(yùn)輸廳及??谑姓嘘P(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時表示,將從加快補(bǔ)齊港口航道基礎(chǔ)設(shè)施短板、加快船舶運(yùn)力更新和深挖運(yùn)能潛力及開辟新通道,增強(qiáng)海峽運(yùn)輸韌性等方面提升瓊州海峽運(yùn)輸工作。
??谑腥嗣裾泵貢L李忠標(biāo)說,“新海港擴(kuò)建”是指新海港綜合客運(yùn)樞紐站投入使用。新海港客運(yùn)樞紐的碼頭泊位依然是18個,航司的客滾船數(shù)量并未增加(仍為49艘),綜合客運(yùn)樞紐投入使用后過海的體驗有明顯提升。今年春運(yùn)高峰期,新海港每天最高發(fā)班104班,疏運(yùn)旅客7萬人、車輛1.49萬輛,運(yùn)輸能力比往年最高峰增長10%。港口出現(xiàn)擁堵的原因主要是因大霧港口停航以及部分車輛提前超過3小時到港,短時間集聚大量車輛,進(jìn)而造成了擁堵。今后??谑袑⑴浜鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳做好提升港口吞吐能力工作,同時將常態(tài)化堅持預(yù)約過海制度,引導(dǎo)司機(jī)預(yù)約購票、有序到港。
海南省交通運(yùn)輸廳總工程師黃澎說,今年春節(jié)后,因節(jié)后出島車輛急劇增加,并受間歇性大霧天氣影響,瓊州海峽南岸出島車輛出現(xiàn)積壓,待渡車輛高峰時期過萬輛,部分車輛待渡時長超過20小時,對春運(yùn)服務(wù)保障、重點(diǎn)物資運(yùn)輸造成較大影響。對此,海南省委書記馮飛等省領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次赴現(xiàn)場調(diào)研,召開專題會議研究部署瓊州海峽春運(yùn)疏導(dǎo)工作,各部門不斷深挖潛力,強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動,加開放空支援航次,集中力量搶運(yùn)積壓車輛。經(jīng)海口市、公安、港航企業(yè)和社會各界的共同努力,于2月21日(正月十二)三港全面恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。
黃澎表示,根據(jù)海南省委、省政府的安排,交通部門正在對今年春運(yùn)工作進(jìn)行全面復(fù)盤、總結(jié)和分析,堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向,會同權(quán)威研究機(jī)構(gòu)對海南自貿(mào)港進(jìn)出島綜合交通運(yùn)輸體系開展深入研究,初步考慮從六個方面改進(jìn)和提升瓊州海峽運(yùn)輸工作:
一是加快補(bǔ)齊港口航道基礎(chǔ)設(shè)施短板。近期計劃加快推進(jìn)新海港進(jìn)出港航道拓寬工程和秀英港客滾碼頭升級改造項目;中期加快推動粵海鐵路南港、北港分別新建1個3萬噸級客滾泊位,將鐵路輪渡航班數(shù)從每日16對提升到24對。
二是加快船舶運(yùn)力更新和深挖運(yùn)能潛力。擬近期建造4艘大型船舶,其中,2艘小車專用型船舶和2艘貨車兼顧型船舶,預(yù)計2026年底投入使用。進(jìn)一步加強(qiáng)船員配備,確保高峰運(yùn)輸時段人歇船不停;研究增開秀英港航班,充分釋放秀英港和海安新港的運(yùn)輸潛能。
三是開辟新通道,增強(qiáng)海峽運(yùn)輸韌性。近期全力推動湛海高鐵項目今年動工。中遠(yuǎn)期,積極研究論證湛江雷州烏石港、流沙港至臨高金牌港客滾航線的可行性。
四是修訂完善新能源車輛運(yùn)輸作業(yè)指南。研究優(yōu)化配載間距,進(jìn)一步提高新能源專船航班的載運(yùn)量,將每艘船舶最大裝載量由18輛提升至20輛;同時要求新建船舶大幅提升新能源車載運(yùn)能力。
五是全面實(shí)施車輛預(yù)約過海制。嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)約過海,憑票進(jìn)港”制度,未購票車輛一律不得進(jìn)港待渡。摸清核實(shí)進(jìn)出島最大能力,研究通過預(yù)售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。對購票黃牛特別是新能源車黃牛不法行為等重拳出擊,加大打擊力度。根據(jù)市場需求,適時增開貨車專班,并研究改進(jìn)貨車收費(fèi)方式,考慮將原來計重收費(fèi)改為按車長收費(fèi)。
六是加強(qiáng)接駁運(yùn)輸管理。節(jié)假日高峰增加省際班線、省際包車運(yùn)力投放,加密省際班次,強(qiáng)化進(jìn)出島旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)保障。
(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))