長三角港口群集裝箱年吞吐量突破1億標(biāo)箱

  • 發(fā)布時間:2021-12-21
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從上海組合港管理委員會辦公室獲悉,2021年年初至今,長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)箱,標(biāo)志著長三角世界級港口群建設(shè)取得重要階段性成果,上海國際航運(yùn)中心服務(wù)能級進(jìn)一步提升,港航業(yè)為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了更加強(qiáng)有力的支撐。

數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,長三角主要港口集裝箱吞吐量達(dá)到9813.4萬標(biāo)箱,其中,上海港集裝箱吞吐量累計達(dá)到了4305萬標(biāo)箱、寧波舟山港達(dá)到了2899萬標(biāo)箱,進(jìn)入到12月,長三角港口群全年累計集裝箱吞吐量正式邁過1億大關(guān),創(chuàng)下歷史新高。

上海國際航運(yùn)研究中心表示,在一些數(shù)據(jù)上就可以反映出航運(yùn)中心建設(shè)已經(jīng)取得偉大成績,比如說聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議一份很重要的海運(yùn)報告,已經(jīng)連續(xù)多年把上海列為全球通達(dá)信排名第一的港口,上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)11年位列時間第一。

長三角港口運(yùn)營效率的提升也離不開科技創(chuàng)新的賦能,匯聚眾多先進(jìn)科技的洋山四期自動化集裝箱碼頭,成為中國工程走向世界的一張名片,今年,洋山四期引進(jìn)了F5G技術(shù),實現(xiàn)最遠(yuǎn)百公里外超遠(yuǎn)程操控集裝箱,在該項技術(shù)助力下,集裝箱吞吐量有望實現(xiàn)570萬標(biāo)箱,創(chuàng)下歷史新高。同時,一項項創(chuàng)新實踐也在長三角落地開花。

據(jù)悉,像5G、F5G、區(qū)塊鏈這些技術(shù)都在長三角港口有了很好的利用,能夠幫助港口實現(xiàn)并且有可能超過通過設(shè)計能力實現(xiàn)中國港口岸線資源的集約化利用。特別是新冠疫情爆發(fā)以來,智慧高效的運(yùn)營模式與傳統(tǒng)的模式相比,能夠有效的減少人員配比和流動,為保障疫情下國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定創(chuàng)造了有利條件。

新華社波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示

2020年,上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中,在全球前100大集裝箱港口榜單中,太倉港、連云港港、南京港、嘉興港、南通港等長三角港口也榜上有名,長三角港航一體化從機(jī)制協(xié)同、制度建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作等多個層面展開積極實踐,合力提升全球航運(yùn)資源配置能力,已經(jīng)取得明顯成效。

據(jù)上港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,特別是在長三角一體化國家戰(zhàn)略的驅(qū)動下,和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的推動下,我們還是要把傳統(tǒng)的腹地長江流域以及長三角服務(wù)好,把集疏運(yùn)體系搭載好,利用現(xiàn)有的數(shù)字平臺區(qū)塊鏈技術(shù),以及我們在長江和長三角投資的各個碼頭、點(diǎn),包括我們的支線航運(yùn)公司。把點(diǎn)串成線、線搭成面,更好的實施一個優(yōu)化我們的集疏運(yùn)體系,來支撐我們上海港箱量的增長。同時我們也攜手江蘇、浙江,包括安徽,在長三角范圍內(nèi)攜手共建輻射全球的航運(yùn)樞紐,也是更好的為腹地服務(wù)。

未來,長三角港航部門還將在做好“外防輸入”的前提下,加強(qiáng)港口資源整合,補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板,全面提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))

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