巨輪靜駐海面，裝船機、岸橋、門機“舉重若輕”，配送車輛繁忙穿梭……近日，40萬噸級鐵礦石船“礦石董家口”輪在完成連續(xù)48小時卸貨作業(yè)后，緩緩駛離福建湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位，成為該泊位投產(chǎn)以來接卸的第5艘40萬噸級鐵礦石船舶。羅嶼碼頭不僅實現(xiàn)了超大型船舶的常態(tài)化接卸，更成為福建及周邊地區(qū)大宗散貨運輸?shù)男聵屑~。
今年以來，福建省政府相繼印發(fā)批復《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2020—2035年）》《泉州港總體規(guī)劃（2020—2035年）》《湄洲灣港總體規(guī)劃（2020—2035年）》《福州港總體規(guī)劃（2035年）》，與交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合驗收廈門國際航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程，在推動港口高質(zhì)量發(fā)展上頻頻發(fā)力、亮點紛呈。今年前10月，福建沿海港口貨物吞吐量累計達5.75億噸，同比增長11.7％，增速居全國沿海第3位。
核心港區(qū)配建10萬至40萬噸級深水航道
福建港口資源豐富，深水岸線可建大型深水碼頭。為加快推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，福建持續(xù)優(yōu)化資源配置，集中力量打造由11個重點港區(qū)組成的核心港區(qū)。比如，湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準液體散貨，廈門海滄和福州江陰則鎖定集裝箱，形成科學分工、協(xié)同發(fā)展的良好格局。
圍繞核心港區(qū)，福建不斷加密集裝箱航線，加快完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡。截至10月底，全省沿海港口已開通集裝箱航線近300條，每月往來國內(nèi)外航班約2000班次，通達50多個國家和地區(qū)；廈門開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達12個國家34個城市；“絲路海運”聯(lián)盟成員超200家，80條航線通達27個國家99個港口，成為福建與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)共商共建共享的品牌標桿。
截至10月底，全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個，其中深水泊位187個，60％以上都集中在核心港區(qū)；實際貨物吞吐能力超8億噸，集裝箱實際吞吐能力超2100萬標箱。核心港區(qū)配套建成了10萬至40萬噸級大型深水航道，具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。
創(chuàng)新驅(qū)動碼頭“技術革命”
走進全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭現(xiàn)場，技術人員正在開展岸橋、龍門吊改造施工與遠控調(diào)試，預計年底前將全部完成。10月，海潤碼頭完成集裝箱裝卸8.86萬標箱，同比增長25.26％，其中超三成為智能遠程操控作業(yè)。
發(fā)展海洋經(jīng)濟，核心在產(chǎn)業(yè)，重點在港口。近年來，福建持續(xù)提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化通關流程、降費減負，不斷優(yōu)化港航營商環(huán)境。當前，福建正以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，掀起碼頭“技術革命”。去年，全自動化的廈門港遠海碼頭完成5G技術全場景應用，進一步提升整體運營效能。福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位智能化改造也已提上日程，“智慧港口”建設方興未艾。
在降費減負方面，福建持續(xù)降低政府定價的港口經(jīng)營服務性收費，全省港口實現(xiàn)碼頭企業(yè)“單一窗口”公開收費標準全覆蓋；對使用ETC預約通過福建沿海港口附近22個高速公路收費站的國際標準集裝箱運輸車輛，予以通行費5折優(yōu)惠；連續(xù)3年對“絲路海運”港航發(fā)展給予每年2億元的資金支持。
一體化經(jīng)營增強競爭力
抓發(fā)展必須抓產(chǎn)業(yè)，抓產(chǎn)業(yè)必須抓市場主體培育。福建高度重視培育、打造自主創(chuàng)新能力強、行業(yè)領先的港口大型龍頭企業(yè)，帶動港航業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；⒓s化發(fā)展，進一步增強港口競爭力。福建港口集團組建一年來，一體化的經(jīng)營管理模式使省內(nèi)各港口間物流通道進一步打通，水路運輸支撐能力有效提升。
其中，沿海港口“穿梭巴士”集裝箱航線，串起寧德、江陰、莆田、泉州、廈門，省內(nèi)各港口物流通道更加暢通，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。截至今年10月底，福建沿海港口“穿梭巴士”航線已開行超2000航次，進一步促進集裝箱向廈門、江陰集聚。
匯集合力、挖掘潛力、釋放活力，福建港口集團整合資源要素，綜合競爭力穩(wěn)步提升。目前，福建港口集團完成港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別居全國沿海港口集團第9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強”第397位、“2021年福建企業(yè)100強”第19位。
好風憑借力，潮起再揚帆。未來，福建將強化港口在綜合交通運輸中的地位，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線、加快轉(zhuǎn)型升級為重點，促進沿海港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群聯(lián)動發(fā)展，全力打造經(jīng)濟高效、智慧綠色的世界一流港口，加快把港口優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，為海絲核心區(qū)和“海上福建”建設提供更有力的支撐。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
