連云港港海河聯(lián)運(yùn)外貿(mào)航線成功首航

8月22日，裝有光伏產(chǎn)品等貨種的外貿(mào)集裝箱搭乘郁州海運(yùn)“新海集218”輪內(nèi)河公共駁船抵達(dá)連云港新云臺(tái)內(nèi)河碼頭后直通海港，通過(guò)“遠(yuǎn)耀”輪運(yùn)至東南亞地區(qū)，這標(biāo)志著連云港港與江蘇遠(yuǎn)洋太倉(cāng)海運(yùn)合作，服務(wù)外貿(mào)集裝箱的內(nèi)河直達(dá)海港通道正式啟動(dòng)并成功首航。

連云港港作為江蘇最大海港，充分利用海上航線優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河與海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接，已開(kāi)通輻射蘇、魯、豫、皖集裝箱內(nèi)河航線，在原有內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷的拓展外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，凸顯內(nèi)河直通海港的海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本。

受疫情影響，外貿(mào)集裝箱公路運(yùn)輸受到?jīng)_擊，造成外貿(mào)箱滯留港口，物流成本增加。連云港港充分為客戶著想，突出連云港港多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造海河聯(lián)運(yùn)通道，及時(shí)為客戶解決問(wèn)題。為此積極對(duì)接太倉(cāng)海運(yùn)，通過(guò)郁州海運(yùn)的內(nèi)河航線對(duì)接太倉(cāng)海運(yùn)的東南亞外貿(mào)航線，為海河聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱開(kāi)辟新通道，有效降低運(yùn)輸成本20%以上。

連云港港以“千萬(wàn)標(biāo)箱，東方大港”戰(zhàn)略目標(biāo)為引領(lǐng)，暢通集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流通道，客戶可選擇“海運(yùn)、鐵路、內(nèi)河、公路”等多種通道有效連接內(nèi)外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱貨源，實(shí)現(xiàn)與海港的直通。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）