臺風(fēng)過后忙疏港 洋山港第一艘國際航線集裝箱船進(jìn)港

7月26日1706時。據(jù)最新氣象信息，洋山深水港附近水域東南風(fēng)7-8級陣風(fēng)9級。洋山港海事局按照既定預(yù)案，全力保障洋山深水港恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。臺風(fēng)“煙花”影響減弱之后，第一艘國際航線集裝箱船舶“中海之秋”輪于2034時靠妥洋山盛東碼頭。

據(jù)洋山港海事局指揮中心金良剛主任介紹，連續(xù)5天4夜的防汛防臺高強(qiáng)度工作之后，指揮中心值班員正在積極協(xié)調(diào)疏港工作，洋山深水港生產(chǎn)作業(yè)逐步恢復(fù)中。

一是協(xié)調(diào)引航站、集裝箱碼頭、油品碼頭、施工部門等相關(guān)單位組織疏港。洋山港海事局協(xié)調(diào)洋山港各碼頭做好恢復(fù)生產(chǎn)前檢查，通知引航站合理安排船舶進(jìn)出港順序，并督促船舶開展開航前自查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施；

二是優(yōu)先重點(diǎn)船舶，有序?qū)嵤┦韪?。按照科學(xué)放行，先航道，后錨地，先出口，后進(jìn)口，集裝箱船、電煤油運(yùn)等民生物資運(yùn)輸船優(yōu)先的原則，科學(xué)安排船舶進(jìn)出口。洋山VTS做好交通秩序維護(hù)，確保疏港工作井然有序；

三是充分運(yùn)用VTS、AIS、CCTV、海事一網(wǎng)統(tǒng)管等信息化手段，加強(qiáng)對航道、橋區(qū)、錨地、碼頭前沿等重點(diǎn)水域的監(jiān)控，通過VHF播發(fā)安全信息提醒，保障通航安全；

四是實(shí)施交通組織，確保主航道暢通。受此次臺風(fēng)影響，轄區(qū)南側(cè)舟山水域有大量拋錨避風(fēng)船，為防止船舶集中北上造成警戒區(qū)擁堵，洋山VTS進(jìn)行交通組織和安全宣傳，確保進(jìn)港主航道暢通。

據(jù)金良剛主任介紹，當(dāng)前疏港預(yù)案執(zhí)行順利，洋山港進(jìn)出口作業(yè)已于1730時正式恢復(fù)，1840時，引航員登上“中海之秋”輪，駕駛船舶進(jìn)入洋山港主航道，2034時靠妥洋山盛東碼頭第7泊位。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）