天津港生產(chǎn)制造首臺人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）下線測試

23日，天津港集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造的首臺人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(Artificial Intelligence Robot of Transportation，簡稱“ART”)正式下線，投入到天津港C段智能化集裝箱碼頭進(jìn)行測試，標(biāo)志著天津港集團(tuán)在港口智能設(shè)備的創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

這臺人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，由天津港集團(tuán)旗下天津金岸重工有限公司自主研發(fā)制造，具備智能化、輕量化、模塊化的特點(diǎn)。

該設(shè)備配備了一套智能可視化管理系統(tǒng)，具有三維可視化界面、遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測功能、維保動態(tài)管理等功能，可輕松實(shí)現(xiàn)高效、便捷的全壽命周期管理；采用4軸8輪底盤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，具有轉(zhuǎn)彎半徑更小、操作更靈活、控制更精準(zhǔn)的優(yōu)勢；采用輕量化設(shè)計(jì)理念，總重量僅23噸，降低了設(shè)備運(yùn)行能耗，使用更加節(jié)能環(huán)保的清潔能源，助力港口“碳達(dá)峰”“碳中和”。

該設(shè)備安全性能突出，車身采用了激光、視覺、毫米波、機(jī)械防撞四重安全防護(hù)；維修保養(yǎng)便捷，整車采用的鋰電池、電機(jī)、驅(qū)動器、傳動軸等均為車規(guī)級成熟量產(chǎn)零部件，車身結(jié)構(gòu)布局合理，內(nèi)部維修通道寬裕，通常情況下不必舉升車輛就可實(shí)現(xiàn)日常的維護(hù)保養(yǎng)。

該設(shè)備載重65噸，最高速度35千米/小時(shí)，可裝載20尺、雙20尺、40尺、45尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，不僅是為智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)開發(fā)的全天候水平運(yùn)輸新產(chǎn)品，還可為全球傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造升級為自動化、智能化碼頭提供全新的技術(shù)解決方案。

“設(shè)備的成功下線，充分體現(xiàn)了天津港集團(tuán)在智慧港口建設(shè)、生產(chǎn)制造方面取得的突破性成果。未來我們將緊跟智慧港口建設(shè)前沿技術(shù)，為全球港口的智能化、智慧化發(fā)展貢獻(xiàn)‘天津港力量’?！碧旖蚪鸢吨毓び邢薰究偨?jīng)理曲明在致辭中說。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）