山東港口集中開(kāi)通3條青島港“一帶一路”及RCEP航線

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-03-02
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1月19日,在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位,山東港口青島港“一帶一路”及RCEP航線(長(zhǎng)榮東南亞線、萬(wàn)海/運(yùn)達(dá)越南線、萬(wàn)海/運(yùn)達(dá)/以星/高麗印度線)正式首航。至此,山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)達(dá)到305條,在“十四五”開(kāi)局之年,以開(kāi)局提速、高質(zhì)量發(fā)展的有力行動(dòng),向打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心闊步邁進(jìn)。


這是山東港口貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)新發(fā)展格局、加快建設(shè)世界一流海洋港口的重要成果,是把握RCEP協(xié)定簽署新機(jī)遇、持續(xù)完善擴(kuò)大全球航線布局優(yōu)勢(shì)、助力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的有力舉措,也是推動(dòng)山東港口加速建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的物流樞紐港,服務(wù)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展和新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)的重要舉措。




搶抓RCEP機(jī)遇,增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)航線組群密度,加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心


2020年,在世紀(jì)疫情疊加百年變局的特殊形勢(shì)下,中國(guó)與東盟互相支持,初步形成互為第一大貿(mào)易伙伴的良好格局,同時(shí),RCEP協(xié)定簽署落地,將為世界經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)貢獻(xiàn)新力量。


作為黃河流域最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出??冢綎|港口始終聚焦建設(shè)世界一流的海洋港口這個(gè)總目標(biāo),堅(jiān)持融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局,全力穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促發(fā)展。2020年,山東省港口集團(tuán)貨物吞吐量突破14億噸,集裝箱突破3100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,在疫情挑戰(zhàn)沖擊下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),在全國(guó)沿海港口中名列前茅。


去年11月15日,RCEP協(xié)定成功簽署,為山東港口深化與日韓、東南亞等國(guó)家和地區(qū)合作,實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開(kāi)放提供了難得機(jī)遇。山東港口在2021年新年伊始就主動(dòng)出擊,聯(lián)手各大船公司全力增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)航線組群密度,提速打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心。


此次開(kāi)通3條航線,是共同推動(dòng)RCEP協(xié)定落地的重要成果,其中,長(zhǎng)榮海運(yùn)東南亞線,將構(gòu)建起馬來(lái)西亞對(duì)接山東港口的高效率、低成本海上物流通道;萬(wàn)海航運(yùn)、運(yùn)達(dá)航運(yùn)的越南線是其在青島港開(kāi)通的首條東南亞冷鏈直達(dá)快航,越南進(jìn)口水果等進(jìn)口生活資料僅需5天即可抵達(dá)青島口岸;萬(wàn)海航運(yùn)、運(yùn)達(dá)航運(yùn)、以星航運(yùn)、高麗海運(yùn)的印度線將進(jìn)一步增強(qiáng)青島港直達(dá)南亞地區(qū)航線組群密度。


借助新航線的持續(xù)開(kāi)通,山東港口將全面構(gòu)建起“輻射日韓、連接?xùn)|南亞,貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠(yuǎn)洋干線”國(guó)際中轉(zhuǎn)大通道。這樣的航線網(wǎng)絡(luò),將形成山東港口對(duì)接?xùn)|南亞、中亞等“一帶一路”沿線國(guó)家、RCEP成員國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“海上黃金通道”,實(shí)現(xiàn)山東港口與東盟經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展,也將助力山東港口加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心,全面服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。


需求牽引供給,供給創(chuàng)造需求,讓航線成為聯(lián)通美好生活的橋梁


后疫情時(shí)代,加速尋求區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)合作,確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。


山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn),在促進(jìn)全球貿(mào)易流通,服務(wù)和融入國(guó)家戰(zhàn)略中優(yōu)勢(shì)突出。山東港口應(yīng)時(shí)而動(dòng),一方面集全港之力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù),努力構(gòu)建“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國(guó)際物流大通道,連續(xù)出臺(tái)加快集裝箱突破發(fā)展、支持集裝箱航線拓展等重磅政策,2020年新增集裝箱外貿(mào)航線18條,集裝箱航線總數(shù)超過(guò)300條,航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位;連續(xù)對(duì)外發(fā)布優(yōu)惠政策和服務(wù)承諾,推出青島港集裝箱船舶作業(yè)“四項(xiàng)承諾、八項(xiàng)保障”,港口船舶靠離進(jìn)一步壓縮、裝卸效率進(jìn)一步提速、線上服務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大,口岸營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越好。




另一方面,山東港口立足服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局和滿足“需求側(cè)改革”,面向“一帶一路”沿線國(guó)家、RCEP成員國(guó)市場(chǎng)發(fā)力,主動(dòng)加快由傳統(tǒng)“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉(zhuǎn)型。2020年,山東港口在濟(jì)南、青島啟動(dòng)中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心建設(shè),在臨沂、日照、即墨等地建設(shè)分撥基地,開(kāi)展生活消費(fèi)品保稅倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù),初步建立“濟(jì)青雙中心、沿黃多基地”的布局;聯(lián)手達(dá)飛海運(yùn)、德翔航運(yùn)、海豐國(guó)際控股、馬士基開(kāi)通東南亞航線,構(gòu)建低成本、高效率的生活資料進(jìn)口物流大通道。


此次集中開(kāi)通新航線,將進(jìn)一步助力山東港口加快中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心建設(shè),以冷鏈精品快航為抓手,將東南亞國(guó)家的產(chǎn)品直接送達(dá)山東港口經(jīng)濟(jì)腹地,豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”,用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。


山東港口黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利表示,3條航線的開(kāi)通,是山東港口貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措,對(duì)山東港口構(gòu)筑“端到端”全球供應(yīng)鏈體系,服務(wù)新發(fā)展格局具有重要意義。尤其是在RCEP背景下,相關(guān)區(qū)域航線的開(kāi)通將進(jìn)一步賦能山東、中國(guó)北方乃至東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來(lái),山東港口將沿著“東西雙向互濟(jì),陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展路徑,進(jìn)一步做大山東港口的“朋友圈”,構(gòu)建更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層,為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡,服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局貢獻(xiàn)山東港口力量。


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