LNG加注業(yè)務即將實現(xiàn)“中國首單” 上海港將成全球第三個擁有LNG加注服務能力的港口

  • 發(fā)布時間:2022-02-21
  • 瀏覽數(shù):3135

2021年,洋山港區(qū)作為上海港能力釋放高地,全年吞吐量突破2280萬標箱,同比增幅達到12.8%。

最近,上海港洋山港區(qū)的海面上,時而可見一個龐然大物——一艘全球最大型2萬立方米液化天然氣(LNG)加注船正躍躍欲試,準備在即將到來的3月,為靠泊洋山港區(qū)的法國達飛公司集裝箱班輪提供LNG燃料加注服務。

這將是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務的“中國首單”,也意味著上海港將成為荷蘭鹿特丹港、新加坡港后,全球第三個擁有LNG加注服務能力的港口。上海上港能源服務有限公司董事長徐龍平告訴記者,新業(yè)務將為上海港帶來新的業(yè)績增長點,更重要的是,它有助于完善上海港的服務功能,吸引雙燃料國際船舶靠泊,提升上海國際航運中心的綜合競爭力,促進航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展。


上海上港能源服務有限公司購買的全球最大型2萬立方米LNG加注船“海港未來”號試靠洋山申能LNG碼頭

不斷創(chuàng)新,為上海港發(fā)展賦能

為了這一“首單”,洋山港區(qū)已默默準備了一年。相關(guān)人員開展了大量工作,包括對安全性的驗證、規(guī)程的制定,以及制度和管理上的創(chuàng)新等。在上海市政府和各主管單位支持下,在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的制度優(yōu)勢加持下,在洋山港區(qū)LNG基地和上海港碼頭硬件基礎(chǔ)支撐下,上海港看到了勝利的曙光。

熟悉上海港發(fā)展歷史的人都對洋山港區(qū)有一種特殊的情感,不僅是因為上海港從這里走向深藍、向海而興,更是因為洋山港區(qū)始終是上海港開拓創(chuàng)新的排頭兵,這里涌現(xiàn)出一個又一個用創(chuàng)新成果為全港賦能的案例。

最近兩年,疫情給全球港航業(yè)帶來了重重挑戰(zhàn),但上海港卻在岸線資源零增長的情況下,屢破吞吐量和生產(chǎn)效率的紀錄,成為國際物流供應鏈的“定心丸”。2021年,上海港集裝箱吞吐量更是同比大幅增長8.1%,一舉突破4700萬標準箱。洋山港區(qū)作為上海港能力釋放高地,表現(xiàn)尤為亮眼,全年吞吐量突破2280萬標箱,同比增幅達到12.8%。

上港集團生產(chǎn)業(yè)務部副總經(jīng)理楊焱濱坦言,這一“奇跡”,是洋山港區(qū)持續(xù)升級硬件和軟件,通過制度、業(yè)務、技術(shù)創(chuàng)新,不斷內(nèi)部挖潛的結(jié)果。

硬件方面,過去一年,洋山四期自動化碼頭新增5臺橋吊、12臺軌道吊,集裝箱吞吐量突破570萬標準箱;同時洋山港區(qū)空箱堆場、重箱堆場的建設(shè)全面啟動,其中空箱堆場源于上海港未雨綢繆、創(chuàng)新推出的“上海港東北亞空箱調(diào)運中心”項目,以期在航運業(yè)恢復常態(tài)后,與船公司合作,將多余的空箱有效利用起來,促進國際航運業(yè)健康發(fā)展。

軟件方面,上港集團以洋山港區(qū)為試驗田,持續(xù)推進港口信息化、智能化建設(shè)。依托2020年年底正式啟用的一套數(shù)字孿生系統(tǒng),洋山四期自動化碼頭在虛擬空間實現(xiàn)復制。通過這一技術(shù),過去一年,碼頭的智能管控系統(tǒng)在不影響真實港口運行的情況下,不斷測試并優(yōu)化算法,進一步提高運行效率。同時,依托疫情下上港集團打造的“智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺”,各碼頭的大數(shù)據(jù)得以打通,洋山港區(qū)的船舶計劃從48小時向72小時升級,有效提升了港口船舶作業(yè)安排的預判性,以及岸線和機械資源的利用率。此外,數(shù)據(jù)打通之后,洋山港區(qū)盛東、冠東兩碼頭間創(chuàng)新推出相鄰碼頭“共享堆場”作業(yè)模式,進一步提升了堆場和集卡等資源的利用率……

除上述舉措外,5G智能重卡、上港集團超遠程智慧指揮控制中心等創(chuàng)新項目也都在洋山港區(qū)的土地上開花結(jié)果,有望為上海港未來發(fā)展進一步賦能。

去年洋山智能重卡集裝箱運輸量超過4萬標準箱

立足當下,也提前為未來布局

進入新的一年,全球航運業(yè)依然充滿挑戰(zhàn),但記者了解到,上港集團定下了更高的目標,力求在去年4703.3萬標準箱的基礎(chǔ)上有更大突破。洋山港區(qū),仍然是箱量增長的主要貢獻者。

挑戰(zhàn)更高目標,洋山港有何底氣?還是靠一步一個腳印,既立足當下,又放眼長遠,提前為未來布局。

去年,洋山四期自動化碼頭應用的數(shù)字孿生系統(tǒng)已開始逐步在其他碼頭推廣應用。今年,借助VR、數(shù)字孿生等新技術(shù)與新手段,上港集團計劃繼續(xù)推進“智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺”建設(shè),形成2.0版本。在1.0版本下,上港集團可以通過一塊智慧大屏,實時了解上海港各碼頭的作業(yè)情況。未來目標是獲得更細致的信息,甚至包括碼頭上每一臺設(shè)備的運作情況、船舶在航線上航行的情況、連接港區(qū)的集疏運系統(tǒng)的運行情況等,以實現(xiàn)對碼頭生產(chǎn)更高層次、更高水平的實時動態(tài)管控。

“上海港擁有300多條國際航線,連接度連續(xù)多年世界第一,疫情下由于歐美港口嚴重擁堵,導致國際班輪時刻混亂,由此給港口生產(chǎn)安排帶來困難。我們希望在‘智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺’2.0版本上加入外貿(mào)船舶航線動態(tài)實時管控系統(tǒng),提前了解船舶堵在海外港口的情況,以及集中抵達上海港的情況,統(tǒng)籌調(diào)配港口資源,避免各碼頭忙閑不均的情況,進一步釋放吞吐能力,保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通?!睏铎蜑I說,目前,“智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺”已完成了洋山四期自動化碼頭監(jiān)控數(shù)字孿生集成、外高橋四期碼頭數(shù)字孿生初步建模,以及全港域航道、錨地孿生設(shè)計,并實現(xiàn)了與海事船舶自動識別系統(tǒng)、海洋氣象、潮水等的數(shù)據(jù)對接。

同時,位于洋山港區(qū)的“上海港東北亞空箱調(diào)運中心”也預計于今年上半年啟用,上港集團將通過數(shù)字化的全新運作模式,提高空箱在上海、長三角、長江沿線,以及東北亞地區(qū)港口間的流轉(zhuǎn)效率,提升上海港對全球空箱的資源配置能力和水平。

正是基于這一長遠布局,目前,上港集團也在積極尋求合作伙伴,推進空箱調(diào)運中心外高橋分中心的建設(shè),把洋山港區(qū)的模式復制到外高橋港區(qū),并計劃在長三角腹地及長江沿線尋找場地,建設(shè)更多分中心。

观看国产色欲色欲色欲www,秋霞影院一区二区三区,在线va无卡无码免费,国产精品91小视频 欧美人与动牲交A精品