68.9萬(wàn)TEU！江蘇省港口集團(tuán)單月集裝箱吞吐創(chuàng)新記錄

8月，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱板塊完成吞吐量68.9萬(wàn)TEU，創(chuàng)單月歷史新高。其中，太倉(cāng)正和國(guó)際碼頭單月突破18萬(wàn)TEU，鎮(zhèn)江港國(guó)際集裝箱碼頭單月突破4萬(wàn)TEU，徐州國(guó)際集裝箱碼頭單月完成0.9萬(wàn)TEU，各自創(chuàng)造本單位吞吐量新紀(jì)錄。

筑牢防疫底線，促進(jìn)生產(chǎn)協(xié)同

7月下旬以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱公司整理了包含38項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)、95項(xiàng)具體措施的防疫任務(wù)清單，通過(guò)開(kāi)展三類人員突發(fā)疫情事件專項(xiàng)演練、選派政治指導(dǎo)員進(jìn)駐專班、梯口實(shí)行雙崗值守、成立生產(chǎn)應(yīng)急指揮中心等方式，確保防疫要求落到實(shí)處。

同時(shí)，該公司借助科技賦能疫情防控，在集裝箱信息系統(tǒng)中開(kāi)發(fā)了“疫情防控”專項(xiàng)功能模塊，集卡司機(jī)根據(jù)流程提前申報(bào)健康信息，碼頭公司前置審核，閘口安排專人督查，提升車輛通行效率。

各集裝箱碼頭結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，從管理找提升空間，從細(xì)節(jié)深挖潛力，最大化利用岸線資源，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，提高生產(chǎn)效率，做好對(duì)外服務(wù)。太倉(cāng)港正和興港碼頭8月份增加了2臺(tái)場(chǎng)橋，極大緩解了堆場(chǎng)作業(yè)壓力。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，尋找市場(chǎng)增量

針對(duì)區(qū)域貨源出口需求，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱公司充分挖掘市場(chǎng)潛力，聯(lián)合船公司和物流公司，與太倉(cāng)港正和興港碼頭、正和國(guó)際碼頭共同協(xié)調(diào)，開(kāi)發(fā)了“集件”不定期航線，累計(jì)完成10條船共6139TEU吞吐量。

鎮(zhèn)江港國(guó)際集裝箱碼頭發(fā)揮散集聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合代理公司、船公司，開(kāi)發(fā)硫磺進(jìn)口拆箱陸改水業(yè)務(wù)。8月份，鎮(zhèn)江港散集聯(lián)運(yùn)箱量完成4989TEU，同比增長(zhǎng)36%。第一批到港的集裝箱已經(jīng)全部拆完，空箱已返上海；第二批正在有條不紊進(jìn)行中。

推進(jìn)樞紐建設(shè)，完善集疏體系

南京港龍?zhí)都b箱碼頭依托省港口集團(tuán)旗下的南京通海航運(yùn)公司，試運(yùn)行天津航線，帶動(dòng)中轉(zhuǎn)箱量不斷提升，鞏固區(qū)域航運(yùn)中心定位；同時(shí)，發(fā)揮鐵路專用線資源優(yōu)勢(shì)，新增俄羅斯到龍?zhí)秶?guó)際班列進(jìn)口業(yè)務(wù)，針對(duì)蚌埠地區(qū)外貿(mào)出口水鐵聯(lián)運(yùn)，形成天天班。目前，龍?zhí)都b箱碼頭單月水鐵聯(lián)運(yùn)量超過(guò)了2000TEU，水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐港地位不斷提升。

太倉(cāng)正和國(guó)際集裝箱碼頭大力貫徹江海河聯(lián)運(yùn)港區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，以“太倉(cāng)快航”“太申快航”為抓手，將浙江安吉內(nèi)河港口等原本在外高橋地區(qū)銜接海船前往洋山的業(yè)務(wù)，引導(dǎo)至太倉(cāng)中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)時(shí)效大幅提升。徐州國(guó)際集裝箱碼頭則充分運(yùn)用在運(yùn)河地區(qū)的集疏運(yùn)體系優(yōu)勢(shì)，與徐州中歐班列公司增進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同，加強(qiáng)和沿江南京港區(qū)、太倉(cāng)港區(qū)的水路銜接，形成中歐班列鐵水聯(lián)運(yùn)箱量新增長(zhǎng)點(diǎn)。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）