洋山深水港今年首批岸吊進(jìn)港安裝。袁萬林 攝
中新網(wǎng)上海5月29日電 (王子濤 曹立杰)5月29日,在洋山港海事局船舶交通管理中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的護(hù)航下,載著2臺(tái)橋吊、6臺(tái)軌道吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。隨后將通過候潮滾卸方式將2臺(tái)橋吊、6臺(tái)軌道吊滾卸上岸,這是今年以來洋山深水港迎來的首批岸吊進(jìn)港安裝,這批橋吊、軌道吊安裝完畢后,洋山四期自動(dòng)化碼頭的裝卸能力將提高到每年550萬標(biāo)箱。
洋山四期自動(dòng)化碼頭設(shè)有7個(gè)深水集裝箱泊位,集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)2350米,是目前全球規(guī)模最大、智能化程度最高,中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭,這個(gè)月榮獲2020年度上海市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。袁萬林 攝
洋山港海事局指揮中心主任金良剛告訴記者,“振華31”輪所裝載的橋吊、軌道吊左側(cè)超出船舷73.74米,右側(cè)超出船舷32.63米,連船總寬為149.37米,甲板以上高度達(dá)89.27米,屬于超寬超高貨物進(jìn)港,這樣巨大超寬的貨物會(huì)高過駕駛臺(tái),不僅會(huì)遮擋駕駛員視線,導(dǎo)致駕駛?cè)藛T難以用視覺觀察周圍的船舶,而且占用航道寬度比較大,其他船舶不能與其交匯、追越,這一龐然大物進(jìn)港對(duì)洋山港正常水上交通秩序產(chǎn)生較大影響。
為保障“振華31”輪的安全進(jìn)港,洋山港海事局提前協(xié)調(diào)碼頭、船方、引航、代理等單位共商保障措施,并召集各方召開安全協(xié)調(diào)會(huì)議,細(xì)化進(jìn)港方案。進(jìn)港期間,洋山港海事局提前對(duì)洋山港進(jìn)出口船舶采取臨時(shí)交通管制措施,暫停港口狹窄水域的雙向通航,對(duì)于有影響船舶進(jìn)行交通組織,避免與“振華31輪”近距離交匯;進(jìn)口期間巡邏艇全程護(hù)航,一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即開展應(yīng)急處置,為該輪安全進(jìn)港開辟綠色通道。
據(jù)了解,2021年1-4月份洋山港四期碼頭集裝箱吞吐量175萬標(biāo)箱,比2020年同期增長(zhǎng)約58%。目前,四期碼頭裝卸貨能力每年500萬標(biāo)箱,為了進(jìn)一步擴(kuò)能升級(jí),洋山四期碼頭計(jì)劃今年引進(jìn)5臺(tái)橋吊、12臺(tái)軌道吊,每新增一臺(tái)橋吊每年能提高25萬多標(biāo)箱,屆時(shí)四期碼頭裝卸能力將提高到每年630萬標(biāo)箱,滿足日益增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量需求。(完)
(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))