南京海關(guān)發(fā)布 | 通關(guān)時(shí)間、運(yùn)輸成本雙雙大幅下降 ——“滬豐通”，為鹽企打開海上便捷物流通道

圖為：鹽城海關(guān)關(guān)員對(duì)“滬豐通”搭載的出口集裝箱貨物進(jìn)行監(jiān)管

1月19日，鹽城港大豐港區(qū)集裝箱碼頭，一個(gè)又一個(gè)集裝箱在橋吊的抓取下，穩(wěn)穩(wěn)落到“申豐之春”號(hào)上?！吧曦S之春”運(yùn)行的是鹽城港至上海港集裝箱班輪航線，即“滬豐通”。

鹽城大豐阿特斯陽光電力科技電力有限公司財(cái)務(wù)部經(jīng)理岳倩馳說：“公司采用‘滬豐通’航線以后，出口歐洲和南美太陽能電池每個(gè)標(biāo)箱可以節(jié)約物流費(fèi)用1000元，全年‘滬豐通’為公司節(jié)約物流成本近百萬元。”

“2020年下半年，借助上港集團(tuán)入股鹽城港契機(jī)，我們和鹽城海關(guān)主動(dòng)對(duì)接，通過上海港和上海海關(guān)，成功爭(zhēng)取‘滬豐通’貨物艙位優(yōu)先、直接改配干線船舶等優(yōu)惠措施?！苯K鹽城港上港國際港務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳國華說，“‘滬豐通’平均每周三班，與普通班輪相比，整體物流時(shí)效提升了30%以上。”

圖為：鹽城海關(guān)關(guān)員對(duì)“滬豐通”搭載的出口風(fēng)電葉片進(jìn)行查驗(yàn)

鹽城海關(guān)高度重視“滬豐通”工作，幫助重點(diǎn)出口企業(yè)解決貨物進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)、改配等等環(huán)節(jié)遇到的問題，努力把企業(yè)問題清零。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)“投票”，鹽城大豐阿特斯陽光電力科技電力有限公司、江蘇江動(dòng)集團(tuán)進(jìn)出口有限公司等企業(yè)均選擇從大豐港口岸出口貨物。

圖為：鹽城海關(guān)關(guān)員對(duì)“滬豐通”搭載的進(jìn)口木材進(jìn)行檢疫查驗(yàn)

2020年，鹽城海關(guān)監(jiān)管“滬豐通”進(jìn)出口集裝箱量3.9萬標(biāo)箱，同比增加13.2%。鹽城海關(guān)駐大豐港辦事處主任錢成介紹：“為提高進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物通關(guān)效率，鹽城海關(guān)進(jìn)一步簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)，持續(xù)優(yōu)化物流路徑，同時(shí)將‘兩步申報(bào)’用范圍擴(kuò)大至‘滬豐通’式轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，目前‘滬豐通’貨物平均在途時(shí)間在24小時(shí)左右，比之前壓縮了60%到70%，大幅降低了企業(yè)時(shí)間成本?！?/p>

圖為：鹽城海關(guān)關(guān)員對(duì)“滬豐通”搭載的進(jìn)口儲(chǔ)備棉進(jìn)行查驗(yàn)

據(jù)悉，相比汽運(yùn)“滬豐通”優(yōu)勢(shì)明顯，開航以來，已累計(jì)完成進(jìn)出口26萬標(biāo)箱，為鹽城進(jìn)出口企業(yè)節(jié)約物流成本2億元左右。2020年以來，在受疫情不利影響的情況下，“滬豐通”為鹽城市保供應(yīng)鏈、穩(wěn)外貿(mào)作出了重要貢獻(xiàn)，提供努力維護(hù)航線穩(wěn)定運(yùn)營，成為鹽城市外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)便捷的物流通道，同時(shí)成為當(dāng)?shù)卣猩桃Y的一個(gè)金字招牌。

（轉(zhuǎn)載自南京海關(guān)發(fā)布）